就在最近，歼-35双机编队飞行照片曝光，这也意味着，无论是海军的歼-35，还是空军的歼-35，都已经服役了，其实早在国家宣布只有在役装备才可以参加93大阅兵的时候，我们就已经知道歼35已经服役了。
美国《战区》网站更是表示中国歼-35已进入小批量生产阶段，中航工业沈阳所首席专家王永庆，更是直接表示，歼-35是全球最先进的舰载机，歼-35战斗机的每一个细节，都融入了最先进的设计技术和设计师的智慧。
我们之所以有这样的底气，就是因为歼-35相比F35，的确具有明显的优势，首先，歼35是典型的超音速构型战斗机，采用了常规中等后掠角小展弦比机翼设计，以及窄间距双发外倾双垂尾布局，不少美媒直接造谣说，中国歼-35之所以如此先进，是因为窃取了F35的核心技术。
但是其实歼-35的气动布局并不和F35类似，因为F35存在明显问题的布局结构，恰恰是我们要避雷的方向，歼-35的气动布局其实于F22有些相似，只不过用了更先进的DSI进气道，垂尾设计使用的是后缘后掠设计。另外我们可以看出歼35的外倾双垂尾面积较大，这说明了歼-35具备更为优异的低速大迎角和过失速可控性要求的结果。
这些都说明了歼-35是在追求超音速巡航能力和机动性基础上打造的专注空战兼顾对地对海打击任务的第五代舰载机，而这和F35专注对地对海打击任务兼顾空战的定位是有着明显差别的。
当然了，有些网友非常纠结，在全动垂尾技术非常成熟的情况下，后发了20年的歼35/A为何要选择看起来技术落后的大型固定垂尾？
其实王永庆总设计师其实已经给出了答案，歼35对战4代机，利用的是代差优势，对战同代机，依靠规模和体系优势。
这就和当初很多网友说J-20为啥不装机炮，到时候怎么样狗斗一样，歼35对战同代机型，都会是超远视距外击落，依靠中式体系化作战平台，KJ-500/600利用自己的反隐身优势率先发现F22/F35，而歼35则直接在300公里开外发射霹雳15，在KJ-500/600的导引下，直到接近F22/F35后，再开启导弹末端制导，直接击落F22/F35，所以有没有全动垂尾对歼35并没有太大影响。
即使歼35和F35机动，F35也不是对手，因为F35本来就不是主打空战，在机动性和速度上都不如歼35，在2015年的时候，F-35A的试飞员戴维·纳尔逊就爆料，歼35A在和F16的模拟空战中，就败多胜少，最大原因就是机动性差，现在现在F135被曝出造假，我们就终于明白为什么它的机动性这么拉跨了。
歼35真正强的在于它的隐身能力和态势感知能力，歼35的出色隐身能力确实源于其气动布局设计与先进隐身材料的紧密结合，二者缺一不可。首先，其气动布局经过精心优化，采用了菱形机头、S形弯曲进气道、机翼与机身高度融合、外倾双垂尾、锯齿状舱门边缘等设计。这些几何形状的核心目的是将入射雷达波偏转到远离雷达源的方向，避免形成强反射回波，从物理结构上最大限度地减少雷达散射截面积（RCS）。
然而，无论气动设计多么精妙，还是需要先进隐身材料的加持。先进隐身材料能够吸收特定波段的入射雷达波能量并将其转化为热能耗散掉。相比于美军使用的非常容易脱落的隐身涂层，中国则采用了更为先进的超材料隐身技术。
而态势感知能力就不需要讲了，F35的态势感知能力包括：AN/ApG-81有源电子扫描阵列(AESA)雷达;AN/ASO-239电子战/电子对抗系统;AN/AAO-40光电瞄准系统(EOTS);AN/AAO-37光电分布式孔径系统(EODAS);AN/ASO-242通信导航和识别(CNI)航电系统，这5种传感器分系统是F35战斗机多源态势感知能力的基础，通过雷达、光电传感器、数据链等设备，实时探测、识别、理解和预测战场环境（敌我位置、威胁、地形、气象等）的综合能力。态势感知能力本质上是“洞悉战场”，实现“先敌发现、先敌决策、先敌打击”。
但是中国的歼35得益于后发优势，在多源态势感知能力上都要领先F35，最简单的，歼35采用了氮化镓某型相控阵雷达，这就不是F35砷化镓某型相控阵雷达雷达可以比拟的。
实际上，就连美媒也承认，美媒《国家利益》表示，不需要等到六代机，等中国的歼35量产以后，美军在西太的制空权就要被终结了。
美媒还表示，歼35才是美军心目中想要的舰载五代机，F35就是错误的时代产物。
