9月13日，德国经济部长哈贝克称，德国政府正在制定一项新的对华贸易政策，以减少对中国原材料、电池和半导体的依赖，并承诺在与北京的贸易往来中“不再天真”。
哈贝克认为，虽然中国是一个受欢迎的贸易伙伴，但德国不能允许北京的保护主义扭曲竞争，也不会在失去业务的威胁下抑制对北京的批评。德国必须向新的贸易伙伴和地区开放，鉴于许多行业严重依赖对中国的出口。德国经济部正在制定新的德中贸易政策，其中大部分已经完成。
经济部制定的方案是通过各种举措降低中国市场对德国企业的吸引力。最重要的措施是考虑取消向对华投资和经营的德国企业提供国家担保。德国的复兴信贷银行，将率先采取措施进行信息审核，减少在华德国企业的信贷额度。
其次是考虑停止在中国举办推介会或者经理人培训等小型商贸合作项目，以及就所谓贸易不对等发起诉讼。
将对中国在欧洲基建等项目上的投资进行更加严密的审查。
哈贝克还反对中国航运公司中远集团入股汉堡港集装箱码头，但是汉堡港协会主席马特恩警告，不要阻止中方投资集装箱码头的计划，与中国公司合作运营才是港口获得成功的关键。拒绝中国人对德国可能是一场灾难。
过去6年，中国一直是德国最大的贸易伙伴，2021年两国贸易额超过2450亿欧元。德国过去取得的经济成功，与俄罗斯和中国保持良好关系是重要原因之一。既取得了便宜足够的能源，也拥有巨大的市场。
德国企业德国经济界对政府的政策并不认同。5日，德国金属和电气行业雇主协会主席沃尔夫称，德国工业在短期内几乎无法改变对中国的依赖，若德国与中国发生经济战，将导致德国工业瘫痪。
8月，德国iPhone研究所发布报告称，与中国的贸易战给德国经济造成的损失将是英国脱欧的6倍。
德国商报报道，尽管德国国内的警告声音越来越大，但巴斯夫、大众、宝马、奥乐奇等德企都在中国大举投资，几乎没有公司愿意错过中国的发展机会。
9月6日，德国巴斯夫集团在广东湛江投资的巴斯夫(广东)一体化基地项目举行全面建设暨首套装置投产仪式。
作为德国企业在华投资规模最大的单体项目，项目总投资约100亿欧元。这是巴斯夫迄今为止最大的单笔海外投资项目，建成后将成为巴斯夫在亚洲最大、全球第三大一体化生产基地等。
现在，欧洲的能源危机，供应链受阻。8月，德国通胀率为7.9%。德国智库Ifo经济研究认为，今年冬季德国将出现经济衰退。德国企业只有走出去，德国商界警告，政府不应在与中国做生意上设下限制，中德互补的经贸关系和紧密的产业合作不应出现摇摆。
9月13日，德国《世界报》报道，到目前为止，德国政客们的呼吁似乎收效甚微。2022年上半年，德国从中国的进口同比增长46%，德国公司在中国的投资额为创纪录的100亿欧元。
德意志银行首席执行官泽温强调，所有在DAX上市的企业超过1/10的销售额来自中国。中国是我们经济的基石。
9月13日，德国总理朔尔茨称，反对所有现在提倡去全球化理念的人，我们不会那样做的。他解释说，在南美洲、非洲特别是亚洲有很多有影响的国家，应该继续合作。
中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建指出，到目前为止，德国乃至欧洲在对华经贸等领域的态度跟美国并不一样，不是以“脱钩”为方向，而是多元化。加大与其他国家的合作，以减少对中国的依赖。
