法国《世界报》近日刊登了一篇文章，这篇文章的作者是整个德国乃至欧洲最大的中国问题智库墨卡托智库的分析师斯泰克。斯泰克在这篇分析中国外交政策的文章中指出，中国似乎正在将近年来强势的外交政策调整为积极的“魅力外交”，向法国购买292架空中客车客机就是最好的体现。但是斯泰克还在《世界报》上呼吁，欧洲不要因为中国的“魅力外交”而放松警惕，更不要天真地对待中国的政策调整，以避免被中国的“收买”。
在斯泰克看来，中国在过去10年的时间内，强势的“战狼”式外交政策已经引起了绝大多数西方国家的“反感”。当中国发现这种“战狼”式外交已经无法帮助自身在对外事务上更进一步时，“魅力外交”就成为了中国外交政策的调整方向。无论是本文开头所提到的向法国购买292架空中客车客机，还是在G20峰会上与欧洲国家的会晤乃至宣布重启与欧盟高级别经济和商业对话等一系列决策，都是利用真金白银“收买”欧洲国家的行动。斯泰克甚至还称，欧盟在中国“魅力外交”的诱惑下，正在增加对华绥靖的可能性。
实际上随着中国近十年的快速发展，中国的外交政策从表面上来看确实远比之前更加强势。无论是在美国所发动的对华贸易战上，还是整个西方国家在新冠疫情治理上抹黑中国一事上，中国都在以强硬的态度反击着整个西方国家。在短期内无法适应中国强硬态度的西方国家，就将中国目前的外交形容为了充满贬义味道的“战狼”式外交。
而西方国家之所以会对中国的外交政策表现出强烈的不适应，最大的原因就是西方国家早已经习惯了过去那个在国际事务上频频做出让步和妥协的中国。虽然中国在七十年代就已经重返了联合国，但是在很多重大的联合国大会决议上，中国往往都会投出弃权票，西方媒体一度将中国评价为“投票机器”。这样的情况其实也反映了中国在很长一段时间内的外交弱势，尤其是发生在世纪之交的美国轰炸中国大使馆事件、南海撞机事件以及“银河”号事件，中国唯一能做的就是对于美国的谴责和反对。除此之外，改革开放后的中国一直以经济发展作为中心，也使得自身很少参与在东亚以外的国际事务，这就进一步加深了西方国家对于中国“软弱”的印象。在很长一段时间内，西方国家一直认为中国仅仅是一个承接其产业转移的国家，没有任何与自己进行竞争的资格。
但是中国的发展速度却是出人意料的，尤其是在新世纪之后，中国所迸发出的活力和发展潜力远超于早已经成为了发达国家的西方诸国。而在强大的经济实力和绝对的经济体量客观上需要军事国防建设的发展。在过去的十年间，中国依靠着自身经济上的优势，在国防建设领域呈现出了厚积薄发的趋势。甚至于中国当前的军事实力，相较于整个欧盟都有了巨大的优势。在强大的经济实力和军事实力的支持下，中国开始在诸多国际问题上发出自己的声音，同时也频频参与到各种各样国际事务的决策中去。在涉及到中国自身利益的事件中，中国也开始坚决维护本国的国家利益，这对于欧盟国家而言显然是无法接受的。
也就是在这样的情况下，西方国家开始批评中国强势的外交政策，甚至将其称为“战狼”式外交。即使是在现在，西方国家在潜意识里依然认为中国是其他可以被他们剥削和压迫的国家。
只不过中国的外交的强势，仅仅局限于涉及本国利益的相关事务。在更多时候，中国更加愿意承担起一个大国应尽的义务和责任。在与欧洲发达国家进行交往时，中国往往考虑的也是如何能友好地促进双方之间的经济往来。因为中国与欧盟互为对方最大的贸易伙伴之一，对中国而言，只有维持相对友好稳定的外交关系才能够确保双方经贸往来的正常发展。所以无论是中国购买空中客车客机，还是派出特使访问欧洲，亦或是通过其他手段促进中欧之间的经贸往来，本身就是有利于双方共同发展的行为，而并不是斯泰克所认为的“魅力外交”，更不是中国希望通过这些手段让西方实行所谓的“绥靖政策”。
因为中国从一开始就没有打算与西方发生任何形式上的冲突，双方的关系远没有到需要执行绥靖政策这一步。所有的潜在的冲突都是西方国家单方面的幻想，而所有已经存在的冲突，则是西方国家的主动挑衅所导致。尤其是在中国拿出购买空客292架客机的大单之后，法国媒体依然能够刊登这种斯泰克这样等同于翻脸的文章，本身就体现出了西方国家在面对中国时的矛盾心态。一方面他们需要与日益发展的中国加强经济上的合作，另一方面西方国家又不愿意接受中国的崛起。
总的来说，中国的外交政策并不会因为外界的批评而改变，因为中国的外交政策从根本上是服务于中国的国家利益。任何国家只要侵犯了中国的国家利益，那么所迎接的不仅仅是强硬的外交政策，或许还将有实质性的反制措施。但是只要在不侵犯中国国家利益的基础上与中国友好发展经贸往来，那么中国同样也会以最大的诚意来促进和发展双方的经贸往来。而西方国家如果想要改变现阶段对于中国的矛盾态度，那么最好的方式就是丢掉自己的傲慢与偏见，以更加务实和更加富有诚意的行动，参与到中国的经济发展中来。
