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安世立下规矩,日本欧洲全线停产,荷兰承认误判:强抢是无奈之举

时间:2025-11-03 20:42:28        来源:都市军事

 荷兰直接不装了!向全世界承认强盗行为,直言自己没得选,要一错到底。

荷兰此前最“硬气”的姿态,最终换来的却是一场“百忙一场”的闹剧。

德国大众和日本本田停产后,欧洲车企排队求安世中国签字,荷兰总部完全被无视

面对来自各方面的压力,荷兰官员出来表态了,强抢安世是必要之恶,也是无奈之举?

先动手,理由再说

荷兰官方给出的解释听起来义正词严。他们将这次强制接管定义为一种“必要之恶”,是面对“唯一选项”时的无奈之举。

理由呢?是所谓的“预期风险”。他们声称,担心安世半导体的知识产权会被其100%控股的中国母公司闻泰科技“窃取”,从而导致欧洲的研发中心被“掏空”。

这个逻辑听起来是不是有点奇怪?闻泰科技对安世的收购,早在2019年就已完成,当时可是获得了荷兰政府白纸黑字的批准。

斥资约470亿人民币,从欧洲资本手中光明正大地买下。一家公司合法的内部技术整合与生产调配,到了荷兰官员的嘴里,就变成了“自我交易”和“知识窃取”的罪名。

事实与这套说辞形成了尖锐的对比。在闻泰科技接手后,安世半导体的业绩非但没有被“掏空”,反而迎来了爆发式增长,营收上扬了近30%。

更具说服力的是,安世在荷兰本地的员工数量,从闻泰接管前的1200人,不降反增,扩充到了1800人。所谓的“风险”,在现实中呈现的,却是实打实的商业繁荣与就业增长。

可荷兰方面似乎并不在乎这些。他们迅速行动,将安世99%的股权转移给一家本地机构托管,闻泰科技派驻的CEO张学政更是被荷兰法院一纸判令直接撤职。

这种“先动手,后找理由”的粗暴模式,让那部1952年的古老法律,彻底沦为了政治行动的橡皮图章,所谓的程序正义,那是什么?

荷兰:你在跟我谈法律?

就在荷兰宣布接管安世的前一天,也就是9月29日,美国商务部刚刚发布了针对中国半导体产业的“穿透性规则”。

紧接着,9月30日,荷兰动手。再过一天,10月1日,安世的CEO就被撤职。

这一系列动作如行云流水,时间点衔接得天衣无缝,与其说是巧合,不如说更像一场精心编排的协同行动。

荷兰本地媒体《新鹿特丹商报》的一篇报道,更是为此提供了注脚:闻泰科技早已被美国列入了出口管制的黑名单。荷兰此举,在外界看来,更像是一份递给美国的“投名状”。

这背后的逻辑并不复杂。荷兰虽小,却拥有全球半导体产业链皇冠上的明珠——光刻机巨头阿斯麦(ASML)。然而,这颗明珠的“心脏”却并不完全属于自己。

ASML最先进的EUV光刻机,其核心部件高达70%依赖于美国的技术和供应商。这个“阿喀琉斯之踵”,让荷兰在面对美国的压力时,几乎没有多少博弈的资本。

于是,那部1952年的《货物供应法》便成了一个完美的工具。它被“复活”,不是因为它真的适用,而是因为它提供了一个内部借口,一个可以用来执行外部指令的法律外衣。

荷兰官方口中的“没得选”,或许并非虚言,只不过,他们选择的不是商业信誉,而是在国家主权规则与域外霸权规则之间,低下了头。

掀桌子,安世自己来立规矩

当荷兰政府试图用一部异化的法律强行改写规则时,他们显然低估了对手的决心和实力。他们或许以为冻结了荷兰总部的资产、撤换了CEO,就能掌控全局。

但他们忘了,在21世纪的今天,真正的权力,早已不完全由法律条文或者股权证书来定义。

就在荷兰总部的技术封锁指令下达后,位于中国东莞和上海临港的安世工厂里,工程师们仅仅用了12个小时,就彻底破解了来自欧洲的技术壁垒。

生产线没有片刻停歇,齿轮依旧飞速运转。这一记漂亮的技术反击,为接下来的雷霆手段奠定了底气。

紧接着,安世中国向所有欧洲客户发出了一套全新的合作规则,简单直接,却字字千钧。

第一条:所有与荷兰总部签订的旧合同,即刻作废。想继续拿货?可以,必须与安世中国重新签署协议。这一招,直接从法律主体上釜底抽薪,让被荷兰官方托管的总部瞬间“空壳化”。

第二条:交易结算方式,限定为只接受人民币。这不仅仅是方便,更是一次果断的金融“脱钩”,巧妙地绕开了美元体系可能带来的潜在制裁风险,同时,也让人民币在芯片这种“硬通货”的贸易中,大大提升了话语权。

第三条:芯片供应,将优先满足中国国内市场的订单。这更是直接摊牌,将供应链的绝对控制权,转化为最有效的战略筹码。

安世半导体的芯片,被用于全球约六成的汽车中,客户名单上包括大众、宝马、丰田等一众顶级车企。

它在小信号二极管、晶体管等细分领域的出货量,是当之无愧的全球第一。市场占有率一度超越了行业巨头英飞凌。

市场的裁决来得又快又猛。德国大众位于沃尔夫斯堡的核心工厂,因芯片断供而被迫停产,这里主要生产畅销的高尔夫和途观车型,直接导致减产5万辆。

日本本田在墨西哥的工厂同样陷入停滞,宝马在慕尼黑的工厂也不得不紧急调整生产计划。据估算,欧洲汽车行业因此每月蒙受的损失,可能高达200亿欧元。

结语

那些曾经高高在上的欧洲车企代表,包括大众、宝马的高管们,开始络绎不绝地飞往中国,排队等候与安世中国签署那份他们必须接受的新协议。

韩国三星也紧急暂停了在荷兰投资50亿欧元建设研发中心的评估项目。

荷兰此举,输掉的不仅是安世资产的实际控制权,更是未来吸引全球投资最宝贵的信任。最后要付的代价,恐怕比它想的大得多。

荷兰今天敢抢安世,明天就可能有其他国家抢别的企业

而中国不管遇到什么明枪暗箭,只要自身实力够硬、战略定力够足,就能把对方的“绝杀局”,变成自己的“反杀局”。

荷兰的教训足够深刻,希望他们能早点醒悟,别再继续折腾下去了。