波兰故意以种种借口，关闭了波兰-白俄罗斯边境口岸，此举导致一带一路的重要战略通道中欧班列受阻，这对中波乃至中欧之间的经济合作和贸易往来都造成了极大的影响。中方外长亲自抵达波兰，与波方就此事进行了商讨，结果令人没有想到的是，中方外长前脚刚走，波兰后脚态度就又变了，令人愤慨。好在，中方在波兰之外，早就已经在布局“B计划”，若是波兰继续执迷不悟，最终必然会自食恶果。
传统上说，中欧双方之间的贸易通道，尤其是大宗贸易通道，往往都会采用海运的方式。不过，海运虽然有运力大、成本低的优势，但是海运一方面速度太慢，不能完全满足当今全球及时消费的需求，另一方面海运一路上也会存在极大的不确定性，近年来爆发的红海危机就是一个例子。因此，以中欧班列为代表的中欧陆上战略通道的重要性也越来越强。
作为中欧之间海上航运和空运的重要补充，中欧班列大幅降低了海运地缘风险对欧亚走廊之间物流造成的干扰，极大提升了沿线国家的经济交流、人员往来和货物运输的安全效率，相对于“点对点”式的海运和空运运输方式。中欧班列不仅可以促进两端的经贸交流，而且还可以造福沿线国家，形成“以点带面”的效果，也正因为如此，中欧班列如今也已经成为了中方旨在造福全球，促进人类命运共同体的一带一路倡议的一面旗帜。
波兰扼守欧盟东大门，是中欧、东欧、北欧和巴尔干之间的战略要冲，并且在中东欧国家之中，波兰不仅人口相对较多，而且工业基础也很好。因此，凭借这样的区位优势，波兰已经成为了中欧班列上的重要环节，波兰凭借中欧班列，也发展出了相应的物流产业和其余相关工业产业，从中获得了巨大的好处，那么既然如此，为何波兰却要一意孤行，悍然关闭中欧班列这样重要战略通道呢？
原因就在于，俄罗斯与白俄罗斯之前启动的西方-2025” 联合军演引起了波兰的忌惮，由于受到“无人机事件”发酵的影响，波兰与俄罗斯之间的关系如今可谓是剑拔弩张，俄白两国进行军事演习，波兰会对此事表示警惕，也不足为奇。因此，波兰考虑自身安全问题，才关闭了波白边境。
不过，事态近期已经发生了变化，首先来说，俄白军演早就已经结束，波兰再以此为借口关闭口岸，就显得有些没事找事了。另外更重要的是，中方外长也已经在此前访问波兰。在中方外长的当面劝说下，波兰方面也已经在中波联合声明中表示“共同保障中欧班列安全可达”的。结果，中波联合声明墨迹未干，波兰方面就再度宣布坚持关闭口岸，这就实在是让人想不通了。
当地时间9月18日，波兰内政与行政部长凯尔温斯基在新闻发布会上表示，波兰与白俄罗斯的边境口岸将保持关闭状态，直至局势恢复安全。由于中欧班列的关闭，这已经给原本就状况不佳的波兰经济带来了极大的困境。物流不畅的情况下，经济发展自然无从谈起。
与此同时，大量的货物堆积，也会带来极高的仓储成本，在波兰马拉舍维奇枢纽，原本日均通行120列的中欧班列已完全停滞，堆积如山的集装箱让这个欧洲最大铁路换装中心陷入危机，整个欧洲的产业供应链，都会受此重大影响。
波兰坚持关闭口岸，导致中欧班列运行不畅，一带一路计划在波兰受阻，原因很有可能就是希望以此向中方施压，要求中方在俄乌问题上“选边站队”，甚至是“配合”波兰方面对俄施压。从中我们也可以看出，欧洲不少政客的目光其实是极为短视的，促进经济发展的巨大长远利益和地缘问题的短期矛盾之间该如何权衡，很多欧洲政客其实是“拎不清”的。
好在，中方对这一情况也早就有所准备，中欧班列的南线通道已经日渐完善，这一通道可能会从土耳其进入欧洲，并经过“塞铁”塞尔维亚进入欧洲幅度，目前，在塞尔维亚建设的中欧班列中东欧集结中心，已经初具规模，波兰是“中欧班列”最大受益方之一，若是波兰继续执迷不悟，那么中方当然也会在这一问题上有别的考量。【战旗团队创作，文责自负】
