2024年2月11日，原定于当日从英国海军朴茨茅斯港出发。
前往挪威参加北约在冷战后举行的最大军事演习的“威尔士亲王”号，却在出港前的最后一刻因为关键零部件出问题，需要紧急检修而宣布推迟出港计划。
这一消息令英国举国哗然，更有媒体哀叹道：“看看中国吧！他们曾经还需要向我们求购航母，如今却已经自主建造了三艘航母！”
中国曾向英国求购航母？盛极一时的皇家海军，如今为何连航母零部件都搞不定？
英国“无敌级”航母
在我国自主建造之前，曾经向英国求购过一款“无敌级”航母。
“无敌级”航母是英国于二战后自主建造的一款满排2万吨的轻型航母，曾一度在上世纪八十年代至本世纪初的二十余年时间里，充当英国皇家海军的绝对的主力。
从1980年该级首舰“无敌号”服役开始，该型航母总共服役了3艘，其中“无敌号”更是参加过英阿马岛战争的英雄舰艇。
该型航母的优势非常明显，那便是可以搭载可以短距或垂直起降的“海鹞”式战斗机，对于没有航母的国家而言，可为拥有降维打击般的优势。
英阿马岛战争英军的最终取胜，很大程度上都归功于航母带来的制海权。
但该型航母的缺点也很明显，作为一款满排仅有2万吨的轻型航母，一方面其搭载的舰载机数量终究有限，极限情况下也不过15架“海鹞”战斗机和9架“海王”直升机；
另一方面，作为主要战斗力的“海鹞”虽然能够垂直起降，但比起真正的固定翼战机，战力相去甚远。
因此，不甘心彻底失去海权的英国，在后来决定研制更加先进、战斗力更强的“伊丽莎白级”核动力航母。
可由于山河日下的英国囊中羞涩，为了节约军费成本，英国决定退役全部3艘“无敌级”航母。
中国求购却吃闭门羹
在决心退役3艘轻型航母后，英国向世界想要升级海军实力的买家放出消息，愿意以合适的价格出售航母。
这一消息立马引来各路区域大国的兴趣，彼时的中国自然也是其中之一。
一直以来，我国的海军都面临数量稀少、技术落后的窘境，面对祖国的万里海疆常常无能为力。
甚至对于东南亚各国侵占我国南海海礁的无礼行为都无能为力，因而我国一直积极寻求升级海军的机会。
当英国“无敌号”航母流入市场后，立马就吸引了中国的目光，这款轻型航母才能够各方面讲，也的确适合中国。
其一，2万吨“无敌级”维护费用相对较低，对于当时同样囊中羞涩的中国而言极具性价比；
其二，中国当时同样缺乏研制或是购买大型固定翼舰载机的能力，因而求购可以搭载垂直起降战机的“无敌号”也能降低中国海军后续补强的难度；
其三，中国海军购买航母除了为了应急提升海军实力，更大考量是购买一个研究平台，因此物美价廉的“无敌号”在当时更具吸引力。
为了拿下这艘极为适合中国的航母，中方主动找到了英国，在多轮磋商后一度报出了400万英磅的高价，相较于其他买家不到300万英磅的出价优势明显。
可就当中国以为“无敌级”航母将是囊中之物之时，一个噩耗却突然传来：
原来，英国突然反悔拒绝了中国的报价，转而以280万英镑的低价将航母卖给了土耳其，甚至扬言“宁肯把航母拆了，也不卖给中国”！
英国此举毫无疑问是受到了政治因素的影响，欧美阵营一直以来都奉行对中国的技术封锁。
他们十分担心中国获得英国航母后，为中国带研制航母的经验和技术，这是英国和其背后的美国所不愿意看到的。
就这样，中国因为政治因素与航母首次擦肩而过，但令英国人没想到的是，曾经傲慢拒绝中国求购请求的他们，最终会因为自家航母事故不断，无奈找到中国寻求帮助。
事故频发的英国航母
为了维持自身在全球的影响力，英国在退役全部3艘“无敌级”航母后，勒着裤腰带以举国之力建造了两艘核动力航母——“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号。
可两艘看似先进的核动力航母的入列，却并未给英国皇家海军带来想象中的荣耀，反而因为频发的事故令其颜面扫地。
由于财力不足，英国核动力航母的研发和制造之路一直不顺利，为了节约成本，许多预定设计和相关制造设备，都被英国政府一再压缩成本。
这样的做法固然为英国节约了开支，但其后果也很明显：那便是两艘航母的质量不过关，从服役以来就已知问题不断。
无论是动力系统出现故障导致趴窝，还是关键零部件不合格必须紧急检修，都令英国的两艘核动力航母长期不在战斗状态，只能困在船厂中不断检修。
更有甚者，由于英国方面为了节约成本，在建造完成后就立刻裁撤了许多配套供应链。
导致其在后续的检修中缺乏备用零件，只能从一艘航母上拆除零件来补另一艘的窟窿，以维持至少一艘航母在运行。
例如，用以维修塔台的龙门架，英国人就在航母建成后直接舍弃，如今出了问题却找不到供应商，只能不顾面子地找到中国，希望中国企业为其提供相应产品。
由于国力的颠覆性转变，曾经傲慢一时的英国人如今也只能低下头颅找到中国寻求帮助，这令人唏嘘的转变也证明了一个事实：唯有发展才是硬道理！
