美国"福特"号航母仅4部电磁弹射器同时充电就需约2.2万匹马力，如果下一代国产航母安装3台同样功率的电磁弹射器，所需电能即超过1.6万匹马力，考虑到蒸汽轮机在发电过程中50%左右的能量损耗，仅3台弹射器最大所需功率就占到了全舰总功率的约16%，这必然会严重影响航母航速和其他用电设备的使用。
法国"戴高乐"号核动力航母。
更需警惕的是，无论是"库兹涅佐夫海军元帅"号还是印度的"维克拉玛蒂亚"号，其所安装的TB-12蒸汽轮机及配套锅炉在使用过程中多次发生重大事故。俄罗斯拥有丰富的舰用蒸汽轮机研制与使用经验尚且如此，在TB-12基础上研制的中国国产第一代大型舰用蒸汽轮机的可靠性同样有待进一步检验。
刚刚下水的美国福特级航空母舰首舰"福特"号(CVN-78)。
"核电"推进的梦想与现实
毋庸置疑，采用电磁弹射器的航母的最佳动力方案肯定是类似"福特"级的核动力+全电推进系统。
核动力能为弹射器提供取之不竭的能量;而全电推进系统则省去了机械传动机构，反应堆能量转化为电能后将直接供应给弹射器、螺旋桨推进电机，以及航母电网上的其他终端，无需布置庞大的传动机构非常有利于航母内部结构设计，操控与维护也很方便。
