与此同时，歼10预定的涡喷15发动机依然遥遥无期。发动机拖死型号的故事可能又要上演。在军委副主席刘华清和国防部长张爱萍的拍板下，宋文骢赴俄罗斯谈判引进苏-27的配套发动机AL-31F，并针对歼10的特点修改机匣附件位置。成为AL-31FN。
更换发动机导致歼10的后机身设计几乎推倒重来，进气道也进行了修改以匹配新发的特性。同时空军也提出了更高的设计指标。
1994年歼10设计完成，1997年完成新机建造，1998年首飞成功。自此宋文骢将后续试飞工作交给杨伟，自己开始探索下一代战机的气动设计。最终完成了"小展弦比比升力体鸭翼布局"为后来的歼20打下了坚实的基础。
大师风采
自创专业的"宋老鬼"：
宋文骢主张技术民主，鼓励创新，既是领导又是专家，性格开朗点子多，常被同事们戏称"宋老鬼"。他开创"战术技术与气动布局"专业，自己当组长，专门讨论飞机使用分析等"空军的事情"为后来歼10那15分钟的一鸣惊人打下坚实的基础。这个专业后来更名为"战术性能和工程发展组"成为中国战机设计史上的一大创举。
