A400M的TP-400发动机之所以具备11000马力的超大功率，实际源于斯奈克玛、罗尔斯·罗伊斯、MTU和菲亚特四家公司在法国M88-2涡扇发动机核心机上进行的研发，M88-2发动机正是"阵风"战斗机的动力。相比之下，中国完全可参照欧洲研发TP-400的模式，在WS13中推涡扇发动机的核心机基础上，研发与TP-400类似的超大功率涡桨发动机，作为运30日后进行大改的动力储备。或许有人会认为，在WS13核心机基础上研发全新涡桨发动机，不如直接引进乌克兰安70运输机装备的D-27涡桨发动机(功率14000马力)，但实际上D-27发动机与RD33系列涡扇发动机也有着千丝万缕的联系，而WS13正是中国的RD33的仿制升级版本，先进性与可操作性更好，更何况D-27发动机一以贯之的噪音与振动问题或许预示，其在RD33基础上进行的研发并不十分成功。
A400M装备的TP-400为中国指出了一条研发大功率涡桨发动机全新而可行的道路，那就是在国产WS13型中推涡扇发动机基础上研发全新涡桨发动机，这款发动机将成为运30型运输机的最佳动力。
中国之所以要在此时进行军事改革，除了实际斗争的需要，就是现有装备已足以支持进行军事改革。尽管像运30这类飞机从设计、研发、试飞再到服役需要经历一个相对漫长的过程，但其应能满足中国版"斯特赖克旅"组建铺开后的运输需求。反过来讲，运30这类新型中型运输机的服役将预示中国陆军进入快速反应、信息化、轻装化的新时代，而这正是中国军事改革需要获得的关键战术性成果。
