在武装直升机中，苏制“雌鹿”武装直升机算是一种异类，作为专用武装直升机，该机不但拥有良好的飞行性能、强悍的火力，还拥有一个小舱室，能够携带8名全副武装的空降兵，可谓是飞能打，降能暴兵！这种设计其实也受到了美军的关注，在美国武装直升机研制过程中，就曾经设计过一种类似于“雌鹿”的武装直升机西科斯基公司S-67“黑鹰”武装直升机。
这就是S-67“黑鹰”武装直升机，虽叫“黑鹰”，但和后来S-70“黑鹰”突击运输直升机没有半毛钱关系，从编号也可以看出，这其实是“黑鹰”运输直升机前面设计的一款直升机。
该机参加了美军在上世纪60-70年代举行的武装直升机竞标，与其作为竞争对手的是大名鼎鼎的AH-56“夏延人”武装直升机。如此看来，这架S-67“黑鹰”武装直升机也身手不凡，从最帅气的正面照看，一如既往地如当年那样追求直升战斗机风格！
S-67“黑鹰”武装直升机的设计很奇葩，其拥有武装直升机形态和运输直升机形态，如果是采用运输直升机形态，可以最多运载15名士兵，甚至有双层舱室。西科斯基公司雄心勃勃，希望通过模块化设计，让一种直升机的两个型号，囊括美国陆军的两种需求。但是运输直升机形态没有造出原型机，只有武装直升机版出现，当时其颜值和火力也是惊为天人。
S-67武装直升机采用S-62直升机的全套动力系统，设计了一个窄机身，以减少被弹面积。机身下安装了一对比较长的短翼，与AH-56“夏延人”类似。整体外形甚至比“飞狼”直升机还要酷炫。短翼下可以携带空空导弹、反坦克导弹和火箭弹，机身下方还有一个带有炮塔的30毫米机关炮。
与现在的“阿帕奇”武装直升机不同，当年美国武装直升机追求的是高速性和高机动性，就是按照低空战斗机来设计，因此无论是“夏延人”武装直升机还是S-67“黑鹰”武装直升机，都采用了可收放式起落架，这样可以大幅降低空气阻力，飞行速度远超现在的“阿帕奇”武装直升机。而“阿帕奇”考虑到抗坠毁能力，因此采用了特殊的不可收放起落架，速度上要慢于这些前辈。
追求高速性和高机动性的S-67“黑鹰”武装直升机，注意短翼上的副翼，如果是没有旋翼的话，这就像是一架战斗机，机动性怎么可能差呢？
S-67“黑鹰”武装直升机最特殊的地方还是机身，该机借鉴了米-24“雌鹿”武装直升机的设计理念，在机身中部塞进去了一个6人座的载员舱，隔热隔噪音，降落后士兵通过机身下的一个小门出入，虽然不大舒服，但是却给武装直升机作战方式增添了一种选择。这也说明在早年研制武装直升机时，思想并不固化，大胆尝试、小心印证。
可惜的是，美国陆军在测试后认为，当年参加竞标的AH-56A“夏延人”、S-67“黑鹰”、贝尔309“眼镜王蛇”等三款武装直升机都没有达到预想中的设计指标，没有投产。此后，S-67还到国外进行飞行表演，希望能够获得订单，但最终在一次机毁人亡的超低空飞行表演中落下了帷幕。
此后，留下来的原型机还被改装了涵道螺旋桨，作为RAH-66“科曼奇”隐身直升机的技术验证。
现在我们只能够在老照片中领略这种美版“雌鹿”武装直升机的风采。
装有三管20毫米航炮炮塔的S-67“黑鹰”武装直升机。
