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百慕大三角传奇,这些年沉了多少船?

时间:2020-01-01 18:14:50        来源:互联网

    自一本杂志在1950年代初首次提出“百慕大三角”一词以来,这个谜就一直吸引着人们的注意。当在同一地区发生如此大规模的重复神秘事件时,它会像大火一样蔓延开来,在包括研究人员,科学家,评论家,当然还有广大群众在内的各个利益层次上引起人们的广泛兴趣,的确,百慕大三角已成为鲜活的传奇。但是,所有这一切背后的真正真相是什么?

  百慕大三角在哪里?

  根据所有定义中最简单的定义,百慕大三角地处美国东南沿海,在大西洋中形成三角形区域。三角形的三个角是:迈阿密(佛罗里达州);圣胡安(波多黎各);和百慕大(在北大西洋上如此命名的岛屿)。1964年,美国作家文森特·加迪斯(Vincent Gaddis)首次在名为Argosy的杂志中将这一边界定为“致命百慕大三角”地区。

  失踪

  以下是飞机和轮船在穿越三角形区域时失踪或遭遇不幸的一些惊人故事。

  19航班

  1945年复仇者号飞机从美国佛罗里达海军基地起飞,于1945年12月一个下午进行了例行训练,但奇怪的是这次他们从未返回。

  pBM马丁·水手

  当对上述19架飞机消失的消息传出时,美国海军派出了两架马丁·马林纳(Martin Mariner)飞机进行搜索。经过广泛的搜索,其中一个返回了,但是另一个却没有,并永远消失了。

  帝舵

  1948年1月30日,帝舵(Tudor)飞机“星虎”号飞往百慕大。从亚速尔群岛的圣玛丽亚出发,漫长的12个小时旅程即将结束。凌晨3:15,飞机的无线电操作员收到了飞机的无线电位置。一切定于凌晨5点在百慕大登陆。在短短的一个半小时内,船上的25名乘客将看到百慕大的海洋灯。但是凌晨5点左右。飞机从雷达中消失了。

  DC-3航班

  1948年12月28日,道格拉斯·达科塔DC-3(NC16002)航班从波多黎各的圣胡安机场出发飞往迈阿密(佛罗里达)。飞机上共有28名乘客和3名机组人员。当飞机在佛罗里达以南仅50英里处并即将降落在迈阿密时,飞机失踪了。

  441号航班

  441航班是属于美国海军的大型航母。飞机的民用或商业模型被称为超级星座。在军事版本中,它被称为R7V-1。这架飞机是当时最大的成功之一。有人吹捧它可以在8个半小时内穿越大西洋。1954年10月30日,441航班从亚速尔群岛拉耶斯的patuxent河海军航空站起飞。有42名乘客,他们都是海军官兵及其家属,他们被运送到海外。最初从飞机上定期收到通讯。突然之间,一切都变得沉默了。

  C-54天霸

  显然是突然的雷暴使飞机解体了。但是,Skymaster的故事还有很多。

  玛丽·塞莱斯特《鬼船》

  玛丽·塞莱斯特(Mary Celeste)被称为百慕大三角的幽灵船之一,甚至在1872年进行神秘航行之前就经历了许多不幸事件。玛丽·塞莱斯特(Mary Celeste)于1872年11月7日离开纽约市。她携带的货物为1701桶未加工的商业酒精,价值约35,000美元,并已投保。在航行近一个月后,奇怪的是,1872年12月4日,一艘名为Dei Gratia的大英帝国船只在葡萄牙海岸附近发现了玛丽·塞莱斯特。尽管她仍在航行中,但她看上去似乎被遗弃了。船上没有一个人。

  卡罗尔·A·杜林

  这是百慕大三角的另一艘幽灵船,创造了有史以来最大的海上神秘事件之一。当它于1921年1月从巴西的里约热内卢返回缅因州的波特兰时,在北卡罗来纳州哈特拉斯角附近的钻石浅滩被发现遗弃并被废弃。但是包括船长在内的所有11名船员都失踪了。它们永远消失了,再也找不到了。

  SS船用硫磺女王号

  这种524英尺长的熔融硫载体于1963年2月2日从德克萨斯州博蒙特市开始航行,当时载有39名船员。据报道,它于2月4日在佛罗里达海峡丢失,并永远丢失。

艾伦·奥斯汀

  埃伦·奥斯汀(Ellen Austin)是美国的纵帆船,是一艘重超过1800吨,长210英尺的大型多桅船。该船于1854年在缅因州制造。她曾经在大西洋上的百慕大三角区之间在伦敦和纽约之间穿梭。1881年,在她的伦敦-纽约之旅中,她遇到了另一条飞速行驶的轮船。奇怪的是,另一艘船上没有人。

  USS独眼巨人

  独眼巨人号航空母舰是一艘大型运输舰,在第一次世界大战期间向美国舰队提供了燃料。522英尺的独眼巨人排水量达12,000吨。1918年1月8日,在沃尔利中尉的指挥下,该船从积雪覆盖的诺福克海军港口驶向巴西的里约热内卢。该船只有几年的历史。这次航行的目的是在里约热内卢卸载煤炭,并装载主要用于制造钢铁的锰矿石。这艘货船原定于1918年3月13日到达巴尔的摩,但中途却消失了。

  蝎子号

  蝎子号(SSN-589)是美国海军的核动力潜艇,于1968年5月在百慕大三角地区失踪。

  无可否认,百慕大三角报导的许多事件实际上都是发生的。因为飞机或轮船没有返回或到达目的地的记录是由相关官方机构明确记录的,包括美国海军,美国海岸警卫队等。因此,已经有数百起此类事件。在少数情况下,可以发现漏油,浮子或残骸,而在其他情况下,则没有任何痕迹,关于它们如何发生的现在的解释开始变得越来越模糊。

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