第四，为迷惑敌机白天的空中侦察，部队夜行晓宿，一旦遇有空情，立即原地向后转，以示北进，兵不厌诈。
站在作战地图前，刘亚楼最后说：为了实现快速机动，北线部队南下采取火车运输的方式，粮草运输亦主要靠铁路。
当时，东野已控制了郑家屯、彰武、西阜新等铁路干线，依靠铁路输送当然既迅速安全，又严格保密。但首次组织这种输送，部队、铁路双方都缺乏经验，组织准备工作能不能做好又是一个问题。而且，是年这一带雨水之大，为30年所未有，铁路、公路、桥梁冲毁甚多，8月11日"林罗刘"在致中央的电报称，"原估计八月十五日左右可修好铁路、汽路、桥梁，以现在雨势来看，能否如期完成仍无把握"。为此，刘亚楼亲自和护路军司令员苏进等人研究了修路及车运计划、保障措施，向部队和铁路双方提出了详尽而具体的要求。
听完刘亚楼的汇报，边听边陷入深思的林彪面上展露出一丝笑意，点点头，连说：好，好!
罗荣桓和谭政也表示赞同，大家一起制订了翔实可行的北宁线作战计划。
晚上，刘亚楼近似挑剔地重新审视了一下初定的作战方案，觉得应是可行的。只不过，除此之外，还能不能再开辟一条渠道，既能避免蒋军阻我南下，又可更有力地保障计划的顺利进行呢?如果在我大军声东击西的动作中，能派出一部电台编造假情报，隐真示假，造成敌人判断和指挥上的失误，以此来配合我攻锦行动，那就更好了!
他一夜苦思。
第二天晚上，大雨滂沱，一辆美制吉普车钻出了东总指挥部，风驰电掣地朝哈尔滨大街直驶去。在一处房子前，车门开启，首先跳下几位斜背驳壳枪的警卫战士，接着下车的正是刘亚楼。
