衣复恩担任蒋介石的座机长，始于一九四三年。这一年，蒋介石、宋美龄恰好有一次贵阳之行。当时的蒋委员长并无专机。先一天，衣复恩奉航委会主任周至柔命令，翌日载蒋介石夫妇由重庆至贵阳。任务重大，衣复恩先飞贵阳，测试航线和场地。第二天，即在C-47运输机上绑了两张藤椅，做为蒋氏夫妇的座位。此时的这架飞机，既无空调也不隔音，蒋介石的侍从们分坐机舱两旁的铝制座椅，蒋氏夫妇则坐在临时固定的藤椅上。不过，此次航行非常顺利，蒋介石很满意。此后，衣复恩曾多次以这种简陋方式，载着蒋介石出巡。
一九四五年四月十二日，罗斯福总统去世，杜鲁门接任。杜鲁门继续加强中美联盟，向中国政府示好，赠送一架座机给蒋介石。该机由C-47改装，机身为银白色，机内陈设考究而舒适，座椅一律为沙发，前舱为一间办公室，有一张软床，另有厕所和简单的厨具，空调和隔音设备当时也属上乘。蒋介石亲自命名为"美龄号"，衣复恩也因为驾机技术出众而成为专机的机长，不再接受其它任务。
任专机机长十年后，衣复恩当上了台湾"空军情报署长"。二零零零年，衣复恩出版了《我的回忆》，该书披露了上世纪五十至七十年代，蒋氏父子与美国CIA合作，派遣空军飞行员到大陆秘密侦察历史。
衣复恩在书中透露，这类间谍飞行在台湾只有三个人有权指挥：衣复恩─蒋经国─蒋介石。据悉，蒋介石还喜欢秘密召见U-2(黑描中队)成员，对于U-2拍摄的照片，也常常亲自过目。有一次，黑描队员甚至奉命绕道拍摄了蒋介石家乡溪口镇的照片，照片上，王太夫人的墓地都看得一清二楚。衣复恩回忆说，每次黑蝙蝠或者黑描完成任务返航，美国的专用飞机早巳在新竹基地守候，等飞机落地停稳，美方人员立即登机，拆卸飞机上的电子监听设备，把搜集的情报资料带回美国分析。
蒋介石乘机飞台湾 叶剑英手下留情未攻击
解放军在1949年横扫大半个中国，国民党在大陆战场上节节败退。蒋介石无奈之下选择台湾为"不能再退的后方"，于是，他在1月21日宣布下野，由李宗仁接任代总统，并于1949年12月10日下午2时抵达台湾。在蒋介石乘飞机逃往台湾时，中共本有机会将飞机打下来，但由于叶剑英没有得到中共中央的同意，而错失了这个机会。
蒋介石无奈下台
1949年初，经过辽沈、平津、淮海三大战役，国民党军队损失过半，解放军将战线压至长江一线，国民党统治面临垮台的命运。此时，蒋介石的后院又起火了。国民党桂系白崇禧、李宗仁公开要求他下野，与共产党和平谈判。面对这种形势，蒋介石不得不考虑退路了。
