福建船政的展示窗口之一--位于马尾的"中国船政文化博物馆"有一幅"平远舰"的照片。平远舰原名"龙威"，是福州船政局参考"超勇"与"济远"首次自行设计建造的全钢甲军舰，于1888年完工下水，外界评价它为19世纪末中国造船工业的登峰之作。
清王朝于1866年创办福建船政，创办船政最直接的目的就是造船御海抗敌，福建船政成为当时先进海上装备和人才的主要输出地，平远舰应时而生。清末有两场著名的反侵略战争，那就是1884年的中法甲申海战和1894年的中日甲午海战，这两场战争结束之后，清廷一蹶不振，从此走向无力挽回的衰败，平远舰参与了后一场战争。这两场战争恰恰发生在福建船政发展最为关键的时段，也由此经历了中国海军的萌芽，见证了福建船政的辉煌，目睹了一个民族被欺辱的无奈和必须崛起的愤慨。
笔者常感伤福建船政的辉煌兴起犹如一条抛物线，伴随着晚清强国御敌的洋务魄力，纵力向上到达漂亮的制高点，却摆脱不了下落的命运。但参与过甲午海战的平远舰的命运却为我们作了另一种注解。这艘中国造船工业的佼佼代表，它最漂亮的功绩是在1894年的甲午海战中击中日本旗舰"松岛号"两弹，炸毙2人，而甲午海战的最后结局是清朝战败，与日本签订各项辱国条约，平远舰在次年沦为"俘虏"。然而1895年2月平远舰被编入日本舰队后被列为一等炮舰，并帮助日本在1904年的日俄战争中连续重创多艘俄舰，立下累累战功。同一艘舰，两种命运，引人深思。
从1894年往前追溯10年，一场马江畔的惨烈战火迅速燃烧，福建水师枯骨高堆，军舰残骸狼藉。历史上称这场战役为中法马江海战，历时不到一个小时，却几乎摧毁了拥有坚船利炮的福建水师。从1894年往后追溯近120年的今天，日本在钓鱼岛不断制造纠纷，菲律宾强占我中业岛等大量岛屿，南海形势不容乐观，中国海军同样处于剑在鞘上的紧张境地。
