菲律宾这次可是做了件聪明事，面对日本给出的好处不为所动，直接把上百亿的大单交给我国！要是问原因，那就是我们有三大优势领先世界，根本不是日本能比的。你知道菲律宾交给我们的项目是什么吗？我们的优势又是哪三个呢？
作为东南亚的一个小国，菲律宾凭借着独特的风土人情，每年都吸引着大量的游客。但不少去过菲律宾的朋友都表示，那儿的路实在是太难走了。要知道，菲律宾全国的公路仅有3.3万千米，而其中路况比较好的还不到一半。
最基础的公路都如此，其他的就更别提了。菲律宾在运营的铁路只有77千米，这长度也就和从北京到天津差不多。为了给游客更好的旅游体验，也为了满足本国的交通需要，菲律宾决定发展铁路建设。
但接下来他们不得不面临的问题就是，本国的基建实力根本不足以支撑他们独自完成项目，于是只好把目光投向国际，准备交给其他国家来修建。
菲律宾本来是准备找日本的，但后来却交给了我国，你知道是因为什么吗？
要说起日本高铁，估计大家第一个想到的就是“起步早”。确实，早在1964年，日本就开通了全球第一条高铁线路。而我国首条的京津城际高铁，2008年才建造完成实现通车。
在以前，那国际上谁家想要修高铁的话，基本上都会选择日本或者德国，毕竟一个有经验一个有质量。但近些年可就不是这么回事儿了，简直都要口碑不保了。
其中最著名的就是英国花57亿英镑修城际高铁，结果“首秀”就发生了严重的漏水，高铁车厢直接变“水帘洞”。为了防止漏电事故的发生，机组人员把车上的空调和照明什么的全都关了。所有乘客都跟“落汤鸡”似的，在黑暗闷热又潮湿的环境中度过了40多分钟，才终于到站下车。
这经历简直太难忘了，而这趟高铁预计是要服役27年的。这第一天就坏了，怎么坚持27年？关键是，还有人敢坐吗？
和“晚节不保”的日本高铁不同，我国高铁可是在国际上收获了越来越多的赞誉。这么一对比，那菲律宾肯定是选择跟我们合作啊。就这样了，日本还不死心呢，非要个说法，结果菲律宾直接说出了我国高铁的三大优势，成功让日本哑口无言，因为他们确实比不过。
在确定与我国合作后，菲律宾更是一下就交给我们三个大单，除此之外，另外还有多个项目想要与我们合作，基本也都是基建项目。可以看出，菲律宾确实是“中意”我国基建。
而且这些项目都将完全采用“中国标准”来建造，面对日本持续的质疑声，菲律宾直接说出了我国高铁具有的三大优势。首先就是速度，我国高铁的试验时速已经达到了605公里，运营时速也有486.1公里，可以说是放眼全球也难寻对手。
其次就是质量了，得益于我国复杂的地形地貌，如今不管是高山丘陵还是盆地峡谷，我们都拥有足够的建造经验。最后就是成本了，这可是最实际的问题。我国有很多技术和设备都实现了自主掌握，所以建设成本自然要远低于其他国家，这还要多亏了我国科研人员面对技术封锁仍旧展现出来的钻研精神。
