前段时间，东南亚国家菲律宾迎来换届选举。在万众期盼下，小马科斯突出重围，成为新一任菲总统。
要知道，杜尔特尔在任时期，他曾大刀阔斧的整改国内面貌，对严防毒品、打击走私、防止腐败等问题下足功夫。在他的领导下，菲律宾一改往日疲惫，走上一条繁荣道路。除此以外，杜特尔特是一个“亲华主义者”，他提议向东看，并希望与中国加深往来。在这样的前提下，小马科斯是否会践行前人道路，成为各界关注。选择中国还是日本?中菲铁路重启时刻，小马科斯态度发生一百八十度大转变。
中菲铁路重启
众所周知，中国是世界上基础建设水平最发达的国家。全球范围内，中国制造的铁路、公路、机场数不胜数，它们遍布非洲、亚洲、欧洲。相比之下，大多数发展中国家基建水平滞后，它们无法独立自主完成项目。在这样的前提下，他们需要一个强有力的帮手，中国便成为他们的不二之选。
日前，为实现铁路运输现代化，菲律宾总统小马科斯做出行动，引发外界热议。据报道，小马科斯下令，重启前政府与中国达成的铁路贷款项目。该项目涉及金额高达49亿美元，包括棉兰老铁路达沃一迪戈斯、菲律宾国家铁路南线长途铁路、苏比克-克拉克铁路三大铁路项目。对此，菲律宾财政部长迪奥克诺表示，新政府会加大重视力度，如果发现值得建设，政府有空余资金，大概率会恢复申请。
中方官员指出，可以肯定的是，中菲在铁路方面的合作会继续下去，中国对菲律宾会保持一贯的开放态度。
由此不难看出，菲新政府的仍然保持着杜尔特尔的对华态度。在这种正向循环下，双方合作必然会“更上一层楼”。
态度发生大转变
然而，正当所有人都以为中非铁路计划即将重启，双边合作进一步深化之际，日本却半路杀出。近日，日本外相林芳正与菲外长马纳罗进行电话会晤，双方主要就国际局势、经贸合作、地区问题交换意见。林芳正表示，日政府愿帮助菲律宾经济复苏，并致力于深化两国在农业、科技、基建、数字领域的合作。
关键时刻，香港媒体释放强烈信号。据报道，《南华早报》称，资金短缺与中国贸易受阻后，菲政府或许会考虑偏向日本，重启该国铁路计划。菲律宾财政部长迪奥克诺指出，到底是中国还是日本，都不会发表评论。
正所谓“国与国间的合作，利益当头”，菲政府之所以会转变态度，很可能是日本给出了诱人的条件。《菲律宾星报》此前曾报道，菲律宾国内对铁路项目不时产生争议，有人鼓动政府停止向中国寻求3%利率的贷款、转而向日本寻求低至0.1%的铁路贷款。
