8月25日，越南社交媒体上传出的一张照片在越南军迷圈引发轰动，该照片显示，由越南军用电子电信公司（Viettel）牵头研发的越南国产新型152毫米车载加榴炮已经下线。同时该炮在越南首都河内街头转移时也被更多民众拍到，显示其成熟度已经很高，目前已进入实车测试阶段。
图：引发轰动的越南国产新型车载炮照片
图：转运中被拍到的越南国产新型车载炮
从目前漏出的照片看，这款新车载炮是使用了8X8卡车底盘，虽然车头标的是越南军用电子电信公司的Viettel标志，但是其轮胎布局和其他细节都显示，它其实很可能是俄罗斯的卡玛兹重卡底盘，特别是卡玛兹-63501重卡的细节就与该炮的底盘非常相近。
由于俄罗斯卡玛兹公司在越南广宁省锦普市有一条与越煤集团合资的卡车生产线，所以选择卡玛兹底盘就比其他品牌汽车在后勤维保方面更有优势，同时也能支持越南本国的重卡发展。从这一点看，这款新炮选择卡玛兹底盘的可能性非常高。
图：底盘与卡玛兹63501的对比
不过卡玛兹63501的车头是单排座布置，而且没有防护能力。越南的新车载炮对卡玛兹的车头进行了重新设计，增加了第二排座位，方便炮班人员乘坐，同时也换为了装甲车头，增强了防护能力。
而在火炮方面，可以注意到该炮的炮管非常短。目前从越南国内放出的消息显示，这款车载炮使用的是苏联的D20型152毫米加榴炮，而这款加榴炮使用的是34倍径炮管，所以才会使得炮管与车身的比例这么失调。值得注意的是，D20这款火炮我国也曾有引进，并以它为基础开发了66式152毫米加榴炮，大量装备我军。
图：D20型加榴炮
使用D20型加榴炮就意味着越南这款新型车载炮在射程方面会非常吃亏。由于D20发射普通的152毫米炮弹的最大射程只有17公里，发射火箭增程弹的最大射程也只能到24公里，所以在作战中，该型车载炮就必须非常靠近前线来部署。特别是打击敌方纵深目标时，该炮将不得不部署到距离前线10公里以内的区域，这使其极易被对方的小型FpV自杀无人机和中口径火炮反制。
相比较而言，目前国际主流的大口径车载炮都是使用的52倍径的155毫米口径加榴炮，比如我国的pCL-181型车载炮，使用普通弹的射程可以达到30公里，使用复合增程弹的最大射程更是超过50公里。而同样使用152毫米口径的俄罗斯陆军的2S43“锦葵”车载炮使用的则是47倍径的152毫米加榴炮，其普通弹最大射程能达到24公里，复合增程弹的最大射程也能超过50公里。
图：我军的181型155毫米车载加榴炮
越南选择小倍径152毫米火炮，使这款新型车载炮在射程方面与世界主流水平形成了差距。不过这可能也是无奈的选择，因为越南本身没有大口径火炮的和生产能力，所以开发国产车载炮就只能从越军现役的老炮中挑。而越军炮兵现役的大口径长身管火炮只有M46型130毫米加农炮，152毫米口径只有短管的D20，155毫米口径也是只有短管的越战美军遗留的M114，所以越南开发团队没得挑。
130毫米的M46虽然射程远，但是这个口径已经不是主流了，没有发展前途，而且未来也没有外销市场，最终也只能挑选D20这款短身管老炮。以求在口径上，至少与俄罗斯方面保持一致，另外也能兼容越军炮兵目前的弹药库存。
图：M46型130毫米加农炮是越军目前射程最远的火炮
不过虽然用的炮不行，但是越南开发团队还是在其他方面对这款车载炮尽可能的进行了弥补，比如火控和操炮方面，这款新型车载炮就配备了数字化的火控系统和自动操炮系统。可以看到该炮的封闭式战斗室后部有数据链天线，显然它可以与无人机和前沿侦察车等其他侦察要素联合作战，而且大概率也具有一键调炮能力，这个对炮班快打快撤是非常重要的。
图：细看该炮的加工细节，还是比较粗糙，战斗室是铆接？
综合来看，越南的这款新车载炮的性能还是有很多局限性，近看细节也比较粗糙，与目前的国际一流的车载炮还有很大差距。越南这些年虽然在电子产业方面有很大进步，但是重工业方面还是成果有限，这也导致其在重型卡车和大口径火炮这些关键子系统方面没有多少选择，最终制约了整个系统的性能和发展。
图：越南参考古巴木星-5搞的pTH-130
不过最新的这款车载炮相比于更早之前，参考古巴木星-5车载炮推出的那款pTH-130型车载炮还是进步明显。可以推测，在未来，越南很可能会加快引进长身管大口径火炮的生产技术和设施，以求在系统的整体性能上能够赶上国际主流水平，同时也为自己的下一步开发提供更多的选择。
