在中美就关税下调达成协议后，关税对航空贸易的负面影响已经消除，中国航空公司已经考虑恢复接受波音飞机。当美国总统特朗普4月初对中国展开一连串的无理加税行动后，中国也被迫采取反制行动，导致中美两国航空贸易几近中断，原计划交付中国的波音飞机因成本大幅提升被迫退回美国。
被拒收的波音飞机停在美国机场
此前波音公司曾表示，被中国航空公司拒收的飞机会寻找替其他买家，随后印度、马来西亚与沙特阿拉伯都曾表示有意购买。不过如果不出意外，在美方神经质的关税战后，这些商品仍会回到其最初的买家手中。受关税下调消息刺激，波音(BA.US)等公司股价显著上涨。
被拒收的波音飞机停在美国机场
此前波音公司曾表示，被中国航空公司拒收的飞机会寻找替其他买家，随后印度、马来西亚与沙特阿拉伯都曾表示有意购买。不过如果不出意外，在美方神经质的关税战后，这些商品仍会回到其最初的买家手中。受关税下调消息刺激，波音(BA.US)等公司股价显著上涨。
飞机进口一直是中美贸易中的大项。2024年，中国自美国进口商品中，航空器、航天器及其零件排在第8位，占比3.8%。总价值约为62.17亿美元（或人民币442.26亿元）。航空贸易也是美国对华贸易中少数几类顺差类别之一，客观说交易暂停对美国企业的影响更大，因此波音公司一直积极游说白宫取消对中国的关税限制。
由于高额关税暂停，预计航空发动机与其它航空零部件的交易也将同步恢复，国际航空产业链可以重新正常运转，LEAp发动机又能顺利交付给中国商飞。
受各种因素影响，商飞上半年新机交付进度较慢，目前仅交付2架，距离全年30架的目标仍有较大差距，预计下半年将迎来一个交付高峰。
尽管C919交付工作延迟，但商飞其它工作均有条不紊快速推进。年产150架C919飞机总装一体化项目、中航商发发动机产业基地项目、C929宽体客机研保项目以及大飞机相关产业结构、复合材料、机载、装备等配套产业基地均在加速建设当中，全力保障未来几年内中国商飞大飞机产能提升。预计最迟到明年，C919交付新机将不再成为新闻。
特朗普政府关税一加一减回到原点，有人欢喜有人愁。股市内幕交易炒家赚了两次，美国政府吹嘘取得空前成果。国际合作产业链中断，各国企业不得不寻找对策，物价上涨影响老百姓生活，全世界经济跟着一起发烧。
