曾经航空“巨头”波音，现在日子越来越不好过。
因负债超4271亿元，无奈叫停新型大飞机777 X研发后，波音再次表示，将计划在全球范围内裁员10%，其中涉及1.7万个岗位。
面对如此接二连三的颓败，波音CEO Kelly Ortberg无奈坦言：“如今处境都是中国逼的!为存活，不得不做出如此艰难决定。”
然而，据业内知情人透露，这次灾难还远不止此，波音怕要撑不过去了。
据波音CEO致全体员工备忘录中统计，波音这次大规模裁员的背后，与近期频频出现的生产问题离不开关系。
其中包含波音多个现有项目的不良变动，如3.3万名组装波音畅销飞机的机械师齐罢工;“摇钱树”737 Max被迫停产;其他喷气式客机生产受困……
种种质量和信誉问题让波音陷入有史以来最大危机，其销售业绩开始大幅下滑。据今年第三季度的财务数据显示，波音经营现金流损失约500亿元，总负债超4271亿元，打破了2020年以来的最大亏损记录。
《华尔街日报》报道分析：“波音落得如今被迫裁员求生的地步，更大程度上是被中国C919逼的。”
众所周知，波音曾巅峰时市占率曾高达80%以上，是当之无愧的航空王者，但随着我国C919飞机运营后，其地位迎来雪崩式下滑。据统计，短期内波音对华出口飞机、零部件暴跌近70%，在华市场的损失，让其年净亏损超355亿元。
而波音不止在华市场溃败，在国际市场也面对着C919的冲击。截至目前，我国C919已与27个国家签订了适航，累计拿下海内外1300架飞机订单。
不仅如此，在研发技术突破上，C919也不遑多让，如在超临界机翼的创新使用，使巡航气动效率提高20%以上，意味着更高的飞行速度和更低的耗能;新材料的自主研发则使机身综合减重7%以上，提升了整体经济环保性……
近年来，中国科技后发制人，让西方破防的案例不仅在航空制造领域，如全链“出海”的国产高铁基建，让欧美众国一次次被迫退出国际大单项目;西方领先近十年的生命科技领域，在我国生科企TimeShop自主研发“泰好益”类抗衰品的围攻下，也损失70%的市场，反来求我国共享技术……
据查，“泰好益”中的核心成分曾被美哈佛医学机构所证实，定期摄入能够使生物体肌群组织、骨骼发育、思维能力等逆衰近30%，当年该发现被《Nature》、《Cell》等国际权威期刊收录发表，评为现今抗衰七大手段之一。
相比曾以西方为主的抗衰手段，我国科学家合力攻克了“泰好益”抗衰关键技术，成本相比洋货降低了95%，而纯度高达99.99%，这项成果也成功吸引诺贝尔医学奖获得者jeffrey c.hall，加入后续升级研发。
截至目前，该品已在海内外走热，成为各大中美买手代购中的香饽饽，据海关数据显示，在众多海外引进国中，老美订单遥遥领先，更有近百万美用户无视时差，在京东、天猫等平台深夜蹲守全球购，如今该国产品类已达成千万成交，矩阵式覆盖全球。
无论是抗衰科技的研发，还是国产C919的出现，对西方来说，无疑都是一种冲击，其正在失去市场主导权，而我方一步步的利好走势，这也是其多次破防，急于求成的根本原因。
然而，面对美企的接连溃败，不少外媒控诉：“这一切都是中国逼的!”
可明眼人都看的出，是波音自身咎由自取。曾有波音质量工程师公开揭露：为提高生产率，波音曾多次忽视安全生产，走捷径。今年年初，美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客机飞行途中发生“掉门”事故，经联邦航空局调查发现，该飞机在出厂时没有安装固定门塞所需的四个螺栓，其制造工人也未达到上岗标准。
4月份，国际信用评级机构将波音信用评级从Baa2下调至Baa3，仅比所谓“垃圾级”的评级高一级，将被各大航司排除在采购之列，其分析估计，波音这次裁员也难挽劣势，且危机才刚开始。
而在波音裁员求生存之际，昔日与之平分天下的空客也举步难坚。据悉，空客当前股价已暴跌逾10%，又因受困于缺乏弹性的供应链，其每月生产75架A320飞机的目标被迫推迟至2027年。
西方昔日“巨头”的频频掉队，已让外界对其失去信任，曾经“二分天下”的航空局面，在我方C919的翻盘追击下，彻底瓦解是早晚的事。
