由于当下美国带头组建的国际空间站即将到期，拜登政府现在也开始担忧美国在太空领域的霸权地位不保，尤其是中国空间站的建设，更给美国制造了担忧。此前据媒体报道，某家太空开发商曾表示，中国现在已经抢走了他们很多客户与业务。
为了能够保持在太空领域的优势，美国不得不为自己想好退路。如今拜登再次发挥擅长拉小圈子的优势，希望能够和其他西方国家众筹共同为美国的国际空间站延长寿命，可没想到在此时，美国的老对手俄罗斯却不干了。
如今鲍里索夫已经明确表示要退出国际空间站的建设，同时还计划效仿中国创造一个自己的专有空间站。据美国媒体报道，在国际空间站设有业务的公司，接下来都将面临同中国空间站的竞争。
果不其然，在太空领域的争端逐步加剧时，这种危机还是如约到来。纳米拉克公司负责人已经公开表示，现在中国空间站建设抢走了他们的大批业务和客户。据中方代表介绍，在中国建立了空间站后，前前后后共收到了国际社会发出的42份合作请求，但是中国在阅览过这些合作请求后，筛选了共计17个国家的9个项目入选中国空间站的首批合作项目名单。
在这42份的申请中，自然也包括由美国太空公司发出的合作邀约，因为美国的国际空间站现已老化，如果延期失败的话，他们就不得不面临停止使用的境遇。而这时候中国的空间站刚好也全面建成，所以各国都在紧抓和中国合作的时机，纷纷向中国抛出橄榄枝。
不过，如今美国发出的请求，却没有获得中方的批准，理由是当初美国极力阻碍中国航天事业发展，并推出过单方面限制两国合作的条件，且至今没有废除。因此，我国也会继续遵守美国的条约限制，放弃与美国的合作机会。
如今中国空间站的声势越来越响亮，美国担心其在国际空间站的优势会被完全取代，已经有专业人士提醒美国政府必须要重视这场太空领域的竞争，争取为本国招揽更多的客户，否则美国在太空领域的业务和客户都将拱手相让，甚至连美国在太空领域的霸权优势地位也都要转让给中国。
焦虑之下，美国现在正呼吁各国“众筹”，共同为国际空间站延长寿命。可在此时，俄罗斯却站出来表示反对。鲍里索夫公开表示，由于国际空间站已经老化非常严重，所以俄罗斯决定要在2024年双方合约到期后，退出此项目，并开始组建自己的空间站。
中国空间站不该用中文？美宇航局：影响美方的空天霸权
随着科技的逐渐进步，各国对于进军太空也显得十分重视。一艘艘飞船进入太空，而太空空间站也因此变得十分重要。日前，“神舟12号”飞船成功着陆，并将在太空中执行任务的3名宇航员顺利带回。这3名宇航员在太空中一共待了90天，成功创下了中方航天史上历时最久的航天任务纪录。据相关人士的透露，这次“神舟12号”能够顺利返航实属不易，很多技术手段都是第一次运用，虽然看起来很简单，但其实内含极大地风险。直到3名宇航员全部都安全着陆，地面站的工作人员才全部放下心来。
“天和”核心舱全部都是中文
当“神舟12号”顺利返航以后，大家的关心点就变成了“天和”核心舱无人值守，美方会不会趁这个机会对“天和”进行破坏?首先，虽然这个担心很有必要，毕竟美方对中方一直都存有敌意。但需要注意的是，飞船跟核心舱的对接是需要获得彼此适配的核心信息，并不是随便哪个国家的飞船都可以顺利进入。所以，大家也不用太担心。
之前，在“神舟12号”跟“天和”核心舱相互对接的时候，我们就能够看出航天设备上的所有按键以及指令所采取的都是中文，而非英文。也就是说，在“天和”中来自17个不同国家的宇航员，如果想要在核心舱内进行相关的科研实验，就必要学会中文，且能够适应中方制定的相关规定，而非中方去适应其他国家。
面对这点，很多人都表示强烈不满，他们觉得太空空间站采用中文是跟国际脱轨。只有将语言全部换成英文，才可以更好地跟国际间展开航天方面的合作。而美宇航局方面也阴阳怪气地表示说：此举破坏了国际通例，还会影响美方在空天霸权。
只有增强自身实力才有话语权
就科研领域而言，想要掌握其绝对的话语权，就必须要先掌握制定规则的权利才行。外国宇航员想要进入“天和”，不光是要学会中文，还必须要学会适应中方所制定的规则才行。在“天和”，外国宇航员必须要让出主导权。也正是因为如此，美方才十分不乐意。
当中方掌握制定规则的权利后，跟外国的合作渠道打开，那么美针对中的“沃尔夫条款”就会不攻自破。所以，美方才会不赞同中方空间站使用中文标识，总是阴阳怪气的进行一些言语攻击。
但要注意的是，使用英文并不能给我国的航天事业带来多大的帮助。在过去的20年里，我国拿出了十足的诚意，想要跟其他国家建立合作关系。可换来的是什么?换来的只是来自西方国家的漠视。当年，我国申请想要参加“伽利略”卫星导航系统以及国际空间站项目全部都被拒绝了，而这也是为什么我国走上了自主发展之路的主要原因。
而当我国拥有足够的实力，不需要再求他国的时候，那些曾经对我国施以冷眼、漠视以及拒绝的国家，却全部反过来排队申请加入我国的空间站项目。从这里就可以看出来，一味地妥协和退让是换不来尊重，只有增强自身的实力，才能得到真正的尊重。
美国为何造不了空间站核心舱?之前靠俄罗斯，现在指望法国
美俄在国际空间站上的矛盾非常大，几乎到了要分家的程度，但美国又拿俄罗斯毫无办法，因为虽然随着载人“龙”飞船的服役，它的宇航员上天下地再也不用蹭“联盟”号的座位了，但是在空间站核心舱上，美国依然离不开俄罗斯。
比如“曙光”号功能货舱是美国出资，俄罗斯建造的，“星辰”号服务舱则完全是俄罗斯独立打造的，美国的“团结”号只具有节点舱的功能，与核心舱还相差很远，甚至连“协和”号、“宁静”号都不是美国的。那么航天技术如此发达的美国，竟然搞不定空间站核心舱?
美国真的搞不定，因为它的经验太少了。相比苏联先后搞的“礼炮”1号、“礼炮”2号、“礼炮”3号、“礼炮”4号、“礼炮”5号、“礼炮”6号、“礼炮”7号、以及“和平”号，美国只有所谓的“天空实验室”这一根独苗。虽然它由于直接采用了“土星”5号火箭的上面级作为舱体，容积很大，但总体理念不比苏联的“礼炮”1号先进多少，并没有模块化的设计。
实际上，空间站发展到今天，出现国际空间站这样类似“千星之城”的庞大规模，主要得益于俄罗斯“和平”号空间站提出的模块化设计，它通过对接口的形式，将不同部件组合在一起，从此空间站由单舱体演化成为多舱体，同时衍生出核心舱的概念。所谓核心舱，其实是空间站的管理和控制中心，负责空间站组合体的统一管理和控制，为空间站提供指导、导航和方向控制，还为空间站提供动力、推进和生命支持系统。
而美国的空间站远远没有发展到这一步，它的“天空实验室”基本上就是一个单舱体，而且刚发射上去多个部件就坏了，比如太阳能电池板只打开了一侧，这导致它的寿命极短，从1973年到1974年，只支持了3批9名宇航员驻站，1974年到1979年一直空着。
而到了1979年7月12日，“天空试验室”终于失控，坠毁在澳大利亚埃斯佩兰斯镇，还收获了400澳元“乱扔垃圾”的罚单。即使是这笔钱，美国都打算赖掉，拖了几十年，直到2009年美国某电视台主持人号召群众募资，才把罚款缴了。相比之下，苏联宇宙954号核动力卫星因故障坠毁，部分残骸落在加拿大西北部雷索卢申堡附近的大奴湖，被罚300万加元，苏联很快就买单了。
有点扯远了，看到这里，有人可能会问，从1979年，到1998年开始建造国际空间站，近20年间，美国就没有攻克空间站的核心舱技术吗?其实，不是没有攻克，而是美国换了一颗科技树，去发展航天飞机了，空间站的事情被荒废，直到后来看到“和平”号空间站的确不错，俄罗斯又没钱，才回过头来参股苏联最后一个空间站，然后双方又开始合作建造国际空间站。
所以直到今天，美国的航天科技虽然无比强大，但仍建造不了空间站核心舱。为解决这个问题，美国也想了很多办法，比如找马斯克，让他的SpaceX公司来负责这件事情。但可惜马斯克对此兴趣不大，因为人家玩的是可批量复制的航天产品，而空间站核心舱这种总需求才一个两个的定制品，根本就不赚钱。况且他的“星舰”船体部分具备一定的空间站功能，所以不会因为核心舱这点“小”，失去自己的“大生意”。
一度美国也曾寄希望于比格洛、Axiom等私人航天公司，因为它们也要搞私人空间站，但是产品一亮出，竟然是在太空中“搭帐篷”，搞充气式航天舱，而且还想搭国际空间站的便车，它们也没有核心舱的技术。
那么剩下来的，就只有总部在法国戛纳的泰雷兹阿莱尼亚宇航公司，国际空间站上欧洲部分的节点舱“协和”号和“宁静”号、穹顶舱、以及多用途后勤组件和“哥伦布”实验舱都是它参与研制的，其中“协和”号节点舱负责为国际空间站其他八个舱组提供空气、电能、水和其它系统支援，并和“哥伦布”实验舱及日本“希望”号实验舱组对接，具备部分核心舱功能。
而“宁静”号节点舱也包含各种关键的国际空间站所用的系统，尤其是生命保障系统。所以说泰雷兹阿莱尼亚宇航公司是除了俄罗斯和中国之外，最有研制核心舱资格和经验的了，美国不找它找谁?
目前，泰雷兹阿莱尼亚宇航公司正在为Axiom的私人空间站开发2个增压模块，计划于2024年和2025年发射，将与国际空间站对接，然后等空间站退役后，最终脱离并作为一个完全独立的商业空间站运行。这样看来，泰雷兹阿莱尼亚宇航公司也不准备救国际空间站。美国的一番“热情”，可能终将“错付”。
