由于现在世界上各个国家对于军事的发展都是非常厉害的，所以现在在看一个武器的时候，大家不仅仅只是看它的某些特定以及外表，又或者是体积大小了。
就比如说在对于五代机的对比上，很多时候大家还会看它最短的起飞距离可以达到多少，然后以此来对比几个国家的军事能力。
而说到这一方面就要提到在世界上表现最好的三个国家，那就是美国，俄罗斯以及我们国家了，因为目前在全球上可以自主研发出五台战机的就只有这三个国家。首先说美国，它也是世界上最早研发出这一带战机的国家，可以说是非常有经验的。
而其最著名的F-35起飞距离是最厉害的，因为它可以达到垂直起飞的能力，呈90度角直上，这就说明了它完全不用在接触地面的情况下就可以自行起飞，所以它的最短起飞距离是零。
这一战机在最开始的时候，其实是为了其国家的海军陆战队所研发的，它的能力自然是毋庸置疑的，并且现在已经投入使用的有上百架，这也说明了其国家非常厉害的军事能力。
其次在这方面比较优异的就是俄罗斯，虽然他们没有做到垂直起飞的能力，但是最短的起降距离达到了450米。其国内可以做到的五代机是苏57战机，也是被大家寄予了非常高期望的一个。虽然现在真正的实力是有一些不如所想的，并且还被看作是四代机，但是也是存在着其不可替代的优越性的。
那我们国家呢，目前我们最厉害的就是歼-20，而它的起降距离为320米，就短距离起飞来说是完全可以胜任的。但是不足的是，由于在技术上某些地方的缺乏，所以它仍然没有达到垂直起飞的能力，不过其也得到了鸭式布局的合理解决，也是非常不错的。
这一段时期装备太行改进型的歼20隐身战斗机服役的画面，在军迷圈中引发了热议，很多军迷喜大普奔泪流满面，感慨歼20终于可以称得上是一架完完整整的中国产战斗机。
因为它在发动机上实现了国产化，在整机的角度上，国产化率达到了百分之百。但是通过画面我们可以看到。
不管是在试飞中的黄色涂装的歼20，还是服役状态的歼20，所装备的国产改进型太行发动机，采用的其实还是常规收敛扩散尾喷管，并不是很多军迷期待中的矢量尾喷管。
那么本期节目我们就来聊一聊，关于我国战斗机矢量推力化的发展以及现状。
图为太行发动机
从现如今本人了解到的情况来说，我国航空工业对于矢量推力发动机的研发，以及技术探索的时间其实算是比较早的，尽管比美国以及苏俄要晚，但事实上也并没有晚多久。
从我国最初开始对矢量推力发动机进行探索，到现在至少有了三十年的历史，甚至可能达到四十年，在这样漫长的发展历程中。
我国其实很早就研发出了矢量推力发动机的地面实验样机，并且进行了相关的实验，包括发动机试车，矢量尾喷管的一些转向全项的测试等。
我国从一开始进入到工程研发阶段，就类似于俄罗斯的全向推力矢量发动机，而不是像美国F22那样的二元，只能有上下俯仰状态的矩形尾喷口推力矢量发动机。
这就说明从一开始，我国对于矢量推力推力发动机的研发，以及使用要求就是比较高的。
图为苏35
在真正的型号应用上，我国则的确比苏俄以及美国要晚得多。到目前为止，我国空军装备的唯一一种装备矢量推力发动机的战机，就是从俄罗斯采购的苏35。
从苏35开始，我国空军第一次开始对装备矢量发动机的超机动战斗机，有了一个全新的了解和认识，尤其是在之前珠海航展上，俄罗斯空军曾经派出苏35参加航展并进行飞行表演，在整个飞行表演中展示了很多超机动动作，的确让我们大开眼界。通过苏35的装备使用，我国空军对于推力矢量发动机在整个战斗机性能中发挥的作用有了一定的认识。
在2018年珠海航展上，一架作为矢量推力发动机技术验证机的歼10B在开幕式当天进行了飞行表演，整个表演过程对于一架装备矢量推力发动机来说，各种机动动作仍属于中规中矩，或者是说没有太多令人感慨或者出彩的地方，尤其是与之前苏35所进行的飞行表演，以及我之前在首尔航展见过的F22战斗机进行的各种飞行表演相比，甚至于本人的感受来说，还有着不少的失望之处。
可能是一开始对歼10B推力矢量性能或者是表现的期望有些过高，所以实际表现并不真正像想象中的那么精彩，这也从一方面说明了，即便是目前我们国产太行改进型发动机配装了矢量喷管，在实际的战斗机上进行试飞，但事实上从目前技术验证阶段到真正实用化阶段，要走的路依旧很长。
图为歼20
这就证明了包括苏俄以及美国，他们能真正将推力矢量做到实用化，将其应用在批量生产的战斗机上，实力的确有着过人之处。
目前歼20装备的还是常规尾喷管的太行改进型发动机，其实如果真正想把歼10B上的进行技术验证的推力矢量发动机，装备到歼20上也并不是不可以，至少目前也可以开始验技术验证性的试飞。
但是我认为对于这个问题我们可以这样理解，隐身战斗机最大的优势是在于整个隐身设计，最初美国研发F22的时候曾经提出过4S的标准，其中就有着超机动的性能要求，但对于现在我国研制的歼20来说，隐身一定是放在最重要的位置。
也就是说，对于机动性要求其实更加次要，尤其是在未来空战的条件下进行近距格斗作战的几率其实在不断减小的情况下，未来的空战甚至很有可能都是互相见不到的，也就是说真正达到目视距离外的作战态势，完全可以在中远距、超视距之外就解决战斗。在这样的态势下，如果再一味强调超机动性，最后很可能会走入到俄罗斯苏57研制时的那种误区。
苏57的最大的误区就在于它过于强调机动性能，包括整体气动设计，并采用了矢量推力发动机，但它最大的问题就在于它的隐身能力不足。
因此在个人看来，与其花太多的时间为歼20，或是其他型号的隐身战斗机配装矢量推力发动机，不如将更多的精力或者是经费，转向如何进一步降低尾喷管或者是战机后机身的雷达反射截面，以及红外信号，这相比于采用矢量推力发动机，使第四代隐身战斗机获得更好的机动性能，对战机作战效能的益处更大。
