前几天一篇1996到2020年24年间空军装备变化，引起了大家无数讨论，其中提到当年曾幻想歼-8单挑F-22实属无奈之举。如果手上有好的装备机型，谁愿意驾驶一款二代半挑战四代隐形战斗机，实力不济的情况下不论是军方确实有这想法，还是网友热议都是建立在当时客观基础之上。让我们回顾历史，看看空军创建数十年间是怎么实现两次历史飞跃，如何从歼-8单挑F-22到完全凭实力赶超。
建国后空军初创，开始了第一轮空军现代化进程和第一次飞跃，当时以苏制战机为主大规模引进。战后苏联航空工业在吸收德国技术基础上，同样有了跳跃式的发展，在此基础上让我们直接跨过活塞式机型进入喷气时代。以米格-17、米格-19以及米格-21战斗机为代表，对应仿制型号歼-5、歼-6以及歼-7战斗机，就是它们撑起中国领空未来数十年的安全保障。
米格家族
上世纪50年代开始，米格系列的加入以及半岛战场实战经验，使空军一跃进入世界一流水平。随后几十年间（至少在苏-27进入之前），依靠仿制的歼-5、歼-6、以及歼-7、歼-8实现国土防空重大胜利，当然随着时间流逝战机先后落伍，更多情况下依赖的是飞行员的作战勇敢。
国土防空中的一代名机歼-6战斗机，依托米格-19研制，以大口径机枪炮抵达射击为主要攻击方式。在面对美制以空空导弹为主的二代机时，飞行员表现神勇，总是能出其不意以劣胜优。
歼-6战斗机
歼-6战斗机
到了80年代之后，这些机型已全面落伍，为实现战机的换代包括歼-9、歼-8等得到研制。歼-9由于技术和工业基础问题下马，最后积累下来的经验成就了歼-10以及歼-20，歼-8在老七基础上放大改进（单发变双发）。同样是技术上的问题，歼-8从白天型到全天候型还花了10多年时间，直到1996年歼-8IID才实现了超视距作战能力。
歼-8II作为苏-27引进之前国产最强战机，是空军和海航世纪之交的主力战斗机，面对航空大国服役多年的三代机要应付起来都很难。1998年歼-10才首飞，2005年F-22A投入现役，虽然装备不如人但现实还需要面对。因此立足现有装备抗衡，这就有了设想中的歼-8大战F-22场景，这也是支撑无数人信念的存在。
歼-8白天型
按照军迷小伙伴的设想，就是歼-8充当截击机快速接近、锁定并发射导弹，然后转头就跑快速撤离。至于狗斗、近距格斗以歼-8这样的身材就不用考虑了，想法虽然挺好但面对F-22隐形、超视距作战能力突出机型，交换比肯定不是一般的高。
世纪初军迷中有个歼-8单挑F-22传说，曾经流传段子如下：歼-8F利用高空高速优势，最大挂弹稳定飞行高度27000米，挂弹冲刺速度2.7马赫，居高临下给F-22A致命一击。
歼-8II全天候型
空军第二次飞跃从引进苏-27开始，1992年中苏双方签署协议正式达成24架苏-27合同，中国装备三代机才正式得以实现。1996年那场东南沿海的演习中，承担主力起威慑作用的不是歼-8战斗机，而是还未完成形成战斗力区区数十架苏-27。当年苏-27和歼-7、强-5等战机出镜场景差不多，都是丢无制导炸弹，感觉不出现代化的造型。
苏-27战斗机
不过苏-27附带技术引进，确实对后续歼-11、歼-15以及歼-16成形打下坚实基础，而且原本陌生的三代机技术就放在眼前很自然成为参考对象。包括歼-10、歼-20虽然都以早期歼-9成果为基础，但不能否认苏-27同样带上视野以及技术上的参考，多年之后以空军三剑客为代表的航空工业水平，已经不再幻想以数量取胜而是以质量实现全面压制。
空军三剑客
类似这种歼-7战F-14的场景不可能再现，从数量转入质量优势，当年寄希望于以弱胜强，现在可以凭实力压制。
歼-7战F-14
