高性能航空发动机，主要是涡扇发动机，一直以来都是高度发达的军工科技的代表。没有全面的工业实力是无法制造出来的。我国航发起步较晚，但起点较高，经过这些年的发展已有了一定的产业积淀和技术积累。从对于外国产品的模仿到改进，甚至自主研发，都是靠军工人们一路走过来的。如今取得了这样的成就也是令人动容。
目前能生产航空发动机的国家也就只有美国、俄罗斯、中国、英国等少数具备完整航空工业的大国。而且其实现在的发动机都是手工生产，并不能做到全部实现自动化，因此也依赖大量的有经验的技术工人。此前我国一直选择的是仿制俄罗斯的航空发动机。某些引进的俄系战机和部分(主要是早期型)歼-20战机也使用的是俄制发动机。
早在十几年前，中国互联网上就有传言国产仿制俄罗斯的发动机正在稳步推进。后来被证实是被称为"太行"的WS10B发动机。"太行"加力推力可达14吨，和美国F100-PW-220性能相当，主要用于 歼-11B等俄系战机、早期型的歼-20战机。此次有消息指出大规模装备的WS-15推力则更是高达16-18吨，赋予歼-20更强的的机动性能和速度。WS-15目前代表着我国航空工业的顶峰，也是我国整体技术水平最高，最先进的一款产品。据媒体推测，WS-15的正常寿命可以达到4000小时以上，超过了俄罗斯的AL31F，具有很大的优势。
虽然WS15的成熟和稳定投产是中国航空工业的巨大飞跃，我们仍要看到，中国和目前老牌航空强国的差距。WS15虽然解决了我们五代机的动力问题，指标也仅仅相当于美国上世纪八九十年代的 F119发动机水平。俄罗斯给自家苏-57战机装备的则是加力推力18-20吨的AL41F，而WS15最大推力据推测也就18吨左右;而后续俄罗斯还有打算更换更加先进的"产品-30"发动机，据称这种发动机仅标准推力就能达到18吨。所以不仅要看到自己的进步，更要看到自己的落后之处，也希望军工人们不懈努力，早日取得领先世界的技术做出领先世界的产品。
