说起中国航天，想必大家都会充满自豪与骄傲，在短短70年里，原本是短板的中国航天技术便迅速跃升，成为了我国的几大王牌项目，歼系列、东风家族、舰载机、直升机等研发工程更是受到了全世界的瞩目。为了能够取他山之玉，我国经常派遣学院前往外国取经，其中，被认为是美国飞人人才库的美国USAG航校，便是我国学子经常去的一个学习圣地，在这里你能体验到美国最主流的飞行战术与相关理论课。可就在这个航天大校里，却发生了一起让人意料不到的的悲剧。
据扬子晚报7月30日报道，美国当地时间7月28日下午4时，一架PA34型塞尼卡双发螺旋桨飞机在USAG登顿校区坠毁，一名女教练与一名中国学员死亡，这对于我国来说是一笔难以估计的损失，因为丧生的人是我国北京航天航空大学学生、南航委托培养的高材生之一，换而言之，一旦学成归来，将会成为我国未来空军栋梁，但如今却死在了异国他乡？无独有偶的是，在三个月前，我国的一名学员也正是在该地区遭到了歧视性待遇，求助无果后选择自杀身亡，这两起事件的发酵下，让很多国人都指出，如果不能给个交代，实在很难说过去！
随后我国媒体对于此事进行了详细解释，据了解，事发当天，这位中国学员所驾驶的是一架双方PA34型塞尼卡双发螺旋桨飞机，拥有超过45年的机龄，并且经过多次检修，在事故发生后，女教练被人指出，是一名飞行技术十分优秀的教练，无论是品德还是教学态度都十分值得称道，而这位女飞行员也是一位刻苦而又善良的学生，对于他们的双双离世，不少朋友推测，是因为她的前几天考试没有通过，学校害怕担责，故意让他们开破旧飞机，从而推卸责任，谁知弄巧成拙。
当然，这起事件也让不少国人心痛，作为一名重点培养的飞行员，原本这位北航学子拥有锦绣前程，却横遭厄运，让人不禁扼腕，也为我国的航空事业提了个醒，作为一个大国，应该将人们的生命放在第一位，勿因事小而忽略背后的影响，以免在诞生如此悲剧。
事故发生后，美国USAG立刻发表声明，指出自己也很悲痛，还表示将会以此事为目标，彻底完善有关训练机的安全措施，同时还会协助美国国家运输安全委员会一同对此事进行调查，将会对中国，对亚裔以及华人社会们有一个好的交代，绝对不会推卸并忽视自己的责任！
在美国飞行员不断在海外执行任务的同时，一场危机正在后方悄然滋生 —— 美军缺乏飞行员，甚至缺乏操纵无人、不需要真正飞上蓝天的飞行员。
一些空军高层将领说，如果这场危机不加以遏制，美国空军的前线作战能力便有可能受阻。
对海外空中战斗力量的呼求不断增加，美国空军战斗机的飞行员一次又一次的执行海外任务。每位飞行员身上都累积着多年的培训和数百万美元的投入，驾驭着已经演变为空中超级计算机的高科技战机驰骋蓝天。
人们可能觉得，能够随时驾驶像F-22猛禽这样的战斗机升空作战的飞行员一定不少。然而事实并非如此。美国空军获得授权可以拥有3500名战斗机飞行员，但却有725个空缺。
美国空军范德尔·哈姆少将说：“我要说，我们已经到了这种地步。我们没有缓冲余地了。这就是你说的这种情况。我们的中队数量太少了，无法满足作战指挥官的需要。”
最近的减员是因为随着美国在2010年离开伊拉克以及预计将离开阿富汗，预算也跟着减少。
空军库珀中将说：“作战节奏变化造成很大影响。我们之前没有把 ‘恐怖组织’战斗规划进来，我们之前规划的是离开伊拉克和阿富汗。”
在美国空军兰利-尤蒂图斯联合基地，飞行员们说，外派任务越来越长、越来越频繁，这重创了士气。飞行员原来是45天的轮调，后来他们改成90天轮调，接着又改成120天轮调。现在是六个月的轮调了。而在这之上，如果是关键岗位，还要加上一年的轮调。
让飞行员萌生退意的不仅仅是这些外派任务。就算是留在基地，除了维持飞行技能之外，飞行员们还常常要加班完成行政任务。
空军本财政年度培训的飞行员比两年前多了大约135人，不过这种努力似乎赶不上人员流失，因为在2016年需要续签的合同中，空军只留住了大约40%的战斗机飞行员。
在战斗机飞行员短缺之际，商业航空公司却在招募更多志在蓝天的飞行员。民航飞行员的工作日程和家庭生活更稳定，薪水可能也更高。
有飞行员表示，如果飞行员奖金如今是50万美元，而且一次性付给，保证会解决飞行员短缺问题。
为此，美国空军请求国会拨款，把每年的慰留奖金提高到4万8千美元，这是1999年以来第一次提高这项奖金的数额。五角大楼希望这将足以挽留有经验的飞行员。军方需要这些人来维持空军快节奏的行动并帮助培训新飞行员。
美军近期针对发现缺少的调整，意味着空军将无法迅速部署飞行员，这可能会增加作战伤亡。而且，即使美国空军尽一切努力来增加战斗机飞行员的人数，问题也要等到十多年后才能解决。
据俄罗斯卫星通讯社报道，当地时间7月31日10时左右，美国海军一架F/A-18E战机在加利福尼亚“中国湖”海军航空武器中心附近坠毁。坠机时，有7名正在参观所谓"星球大战峡谷"的游客受了轻伤。目前搜球行动仍在继续，但飞行员生死未卜。据了解，这已经不是F/A-18E战机第一次出事故，去年12月6日美国一架F/A-18歼击轰炸机和一架КС-130运输加油机在日本海岸附近相撞。
报道称，去年12月6日凌晨，美军1架F/A-18战斗轰炸机和1架КС-130加油机从美国海军陆战队岩国基地起飞，执行常规训飞任务。但却不幸在日本海岸附近空域相撞。NBC电视台报道称，据猜测机上有7人：歼击机上2人，加油机上5人。日本海上保安厅出动了6艘舰船和1架巡逻机，日本自卫队也派兵参加了搜救工作。
但最终只有两人成功获救。随后美国海军陆战队发表声明称，美军战机在日本海岸相撞后失踪的所有军人已经死亡，因此决定停止搜救行动。还有此前的3月14日，一架美国海军F/A-18歼击机也曾在佛罗里达基韦斯特群岛地区失事，飞行员被弹射。据悉，F/A-18战斗攻击机也就是俗称的大黄蜂攻击战斗机，是美国海军一型超音速喷气式第三代战斗机。
F/A-18战斗攻击机同时也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的型号，具备优秀的对空、对地和对海攻击能力。而且在F-14战斗机退役后，F/A-18战斗攻击机成为美国航母上唯一的舰载战斗机，与航母战斗群一起执行部署任务。主要担负的任务包括舰队防空、压制敌防空火力、拦截、自我护航、进攻性和防御性空战和近距离空战支援。
总体来说，F/A-18战斗攻击机是一款超音速多用途战斗机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大仰角飞行性能好以及武器投射精度高。而“超级大黄蜂”F/A-18E是最新改型的多任务战斗攻击机。它不仅具有先进的雷达和电子战系统优良的人机工程，并且还具备一定的隐身能力。
