危机四伏的中国周边！
最近半年，日韩都分别接收了F35战斗机。
日本第一个F-35中队刚刚在三川空军基地投入使用，政府计划购买87架隐形战斗机，使其防空系统现代化。
2019年1月13日韩国空军表示，韩军在去年从位于美国本土卢克基地内接收6架F-35A隐形战机，其中两架将于2019年3月底飞抵韩国本土。而韩国空军也将进入拥有隐身战斗机的国家行列。到2021年韩国空军购买的40架F-35A会全部到货。就此在东亚、西太地区又一个装备F-35战斗机的空军。
也是在今年，风云突变，在日本宣布将出云级直升机母舰改造成航母后，韩国也宣布要制造3万吨的准航母，而日韩的这两种航母上都将买入美国的F35B垂直起降战斗机，这样一来日韩的F35B战斗机将超过60架。
另外，美国的海军陆战队已经在日本的山口县的美军岩国基地部署有一个中队的F35B战斗机，总数超过10架，今后还会加紧部署。
而美国空军的F22还不定期的部署到日本在冲绳的基地，最多时一次部署在24架左右。
中国周边的第四代战斗机越来越多，不经意间已经接近百架以上，对我国的威胁也越来越大。
虽然我们不能唯武器论，但是四代机打三代机确实有砍瓜切菜的能力，这不能不引起人们的高度担忧。
于是，中国的歼20什么时候也能大量部署，迅速赶上这个战略节点一直是中国人民心中的一大愿望和期盼。
近两年，不断有别有用心的人散布歼20生产停滞的问题，搅得人心惶惶，而中国官方往往三缄其口讳莫如深，使得谣言不断传播和蔓延。
歼20真的那么难造吗？如何才能提高歼20的产量和产能？
笔者以类比的方式提供一些参考。
所谓“没有对比，就没有鉴别”
2019年7月26日ARJ21正式投入商业运营，央视报道中提到的ARJ21现在每15天下线一架，上网查了一下中国商飞今年计划的产量是30架。而第二条生产线正在浦东祝桥建设，预计今年投产，ARJ21年产能将达到每年50架。中国商飞去年的产能是10架，2017年产量是2架。专家预计到2031年中国对61-120座支线客机的飞机需求是1005架，ARJ21将占到50%左右的份额。
由此联想到成飞歼-20的四条脉动生产线，对比一下这两条生产线：
1. 先进性：成飞的脉动生产线应该更先进，一些保密的加工和调试、安装设备和工艺都会在成飞运用，但不会在商飞中运用。
2. 复杂性：歼-20的结构肯定比ARJ21更为简单，生产的工序也更少。商飞ARJ21的体量更大，安装起来费工费时。中大型客机在制造上要比战斗机复杂的多，可靠性要求更高，毕竟关系到上百人的生命，仅仅一项全机舱的加压系统就要贯通全部机舱，而战斗机加压只有飞行员座舱。
我们从运输机的造价就能看出来，一般的大型运输机都在一亿美元以上，而大型客机因为有代价高昂的生命维持系统，造价更高。
战斗机价格高昂，但是不等于装配的复杂性更高，尤其是航电。现在都是模块化了，比如装配手机，手机里芯片最昂贵，但是装配却是最简单的，一插一焊就完成了，飞机的航电模块也一样，我们看见战斗机的航电设备都是一个个大大小小的“盒子”，装起来其实不费劲，一架战斗机装配的工期再长也不是装航电耽误的。所以，贵不等于不好装配。
还有一点不少人忽略了，四代机之所以比三代机先进，除了大家常常念叨的4S，其实很重要的是她的维护、维修集成化了。四代机不但检查、检测、维护保养、维修的口盖大大减少，地勤人员也大量减少，这在设计上很难，但是在装配上却更容易，装配的工期大大缩短，这也是四代机为什么更先进的标志和特征。
3. 工人素质：成飞经过这么多年的飞机制造，培养了大批的技术人员和熟练工人，而商飞第一次开始批量生产飞机，技术人员和工人还需不断成长。
歼-20生产工序较中大型客机相对要少，结构相对简单，既然是脉动生产线，第一架下线后，后续的速度应该不比ARJ21慢。而且还有工人素质和先进设备的优势。所以一条生产线的年产量25架以上是可以期待的，满产的四条脉动生产线年产量应该超过100架！
参考ARJ212017年从生产两架到今年满产用了两年的时间来看，歼-20今年应该达到了满产，最迟也会在明年达到满产。如果明年满产100架，加上今年和去年的产量，明年年底歼-20装备空军200架不是梦。
前段时间专家的一篇文章指出：2020年歼-20能有200架，这是有根据的。没有200架空军副司令怎么能有底气说2020年歼-20要成为空军的骨干。
另外，成为空军的骨干更重要的是作战需求拉动，因为我们周边的四代机越来越多，威胁越来越大，中国空军必须用足够的四代机解除和压制这些威胁，这是作战需要。
一条飞机生产线从建设到满产至少需要3年以上的时间。如果没有5年的订单，这条生产线根本没有必要建设，建一条生产线应该要有十年的生产规划。成飞建了四条脉动生产线！那歼-20目标产量的起步就应该是500架，远期的目标十年1000架！当然了，500架后，歼-20的徒子徒孙也就出来了，有可能出来的双座机，对地攻击机，舰载机，出口机型都可以共线生产。
歼-20明年就成空军的骨干了，四条生产线满负荷生产，年产100架上下没有任何问题。 歼-20装备200架将是个里程碑，它表明美国空军保持了近百年的空中优势在中国这里即将结束！
最后再说一点，也是非常重要的一点，而且是歼20的唱衰者们最大的着力点，就是发动机问题。歼20在正式服役的量产型上已经全是涡扇15峨眉发动机，根据专业人士透露的信息，涡扇15已经大批量的生产了03批，正在生产改进批（因为保密，曝光的图片不再展示）。刀口谈兵
近日，据媒体报道，最近美方公布了全球最强的五款战机，它们分别是F22、歼20、苏57、F35和歼31，在这个名单中歼20战机的排名非常靠前，对此，俄专家看的很明白，并且对于这个排名俄专家说话很中肯，正因为中国这款战机过于强大，因此对于美军为何猛造F35战机？答案已经不难理解，有军迷表示：难怪美军计划要造上千架F35战机，这完全就是因为歼20战机实在太强。
图为F35战机
众所周知，如今全世界各国正在大力发展空军力量，毕竟在未来的战场中，战机起到的就是攻坚作用，尤其是如今世界上五代战机的出现，在未来战场中，能够做到短时间内对高价值的目标进行袭击，尤其是这款战机所具备的隐身能力，也让世界上各个国家都开始了对这款战机的研制，没有科技力量的国家也在不断地寻求购买这一战机的途径。
如今全世界拥有五代战机的国家也只有中美俄，这三个国家中，俄罗斯的五代战机如今依旧处于试飞阶段，也就意味着具备作战能力的只有中国和美国，而美国是世界上第一个拥有五代机的国家，因此自然也就是五代机数量最多的国家，但是这并不能影响到中方在歼20战机的发展，近年来中国科技力量发展非常迅猛，如今的这款歼20也再度向世界宣告了什么叫做中国制造的武器。
图为F35战机
美国的战机已经存在好多年了，而中国的战机主要是在近几年来才开始研制生产制造的，因此在技术层面上来说，歼20完全具备后发优势，虽然在这款战机上，中方在部分领域仍旧存在各种短板，很多技术也被国外封锁，但偏偏就在这样的情况之下，中方的这款战机在综合作战能力上却遥遥领先于美方。
中方这款战机所具备最大的优势就是超视距空战，并且在武器系统上F22显然已经落后了，而F35在近年来所出现的事故却又非常多，甚至有些国家在战机的采购单中压根就没有F35，而中国的歼20可以说没有一丝毛病，单就凭借这一点，也完全可以碾压美制的这两款五代机，歼20在全世界范围内都代表着21世纪最先进的科学技术。
图为歼20
近年来的美军也在疯狂地制造F35战机，这也让美军的五代战机数量成为了全球第一，让其他国家在今年内都遥遥不可及，但俄罗斯专家对此做出的表示也让人们大彻大悟，因为而F35技术不足，只能够用数量来弥补。
