按照国际惯例，一条飞机生产线非战时条件下一年可生产12架战斗机。成飞现在有有两条生产线制造歼20，在正常运转的基础上每年可产歼20战斗机24架。成飞公司现在专门为五代机建立了四条先进的脉动生产线，在这几条生产线全力运行的情况下，年生产能力可达50台。但是目前成飞还没有马力全开，全力生产歼20的计划。
按照国际惯例，一条飞机生产线非战时条件下一年可生产12架战斗机。成飞现在有有两条生产线制造歼20，在正常运转的基础上每年可产歼20战斗机24架。成飞公司现在有专门为五代机建立了四条先进的脉动生产线，在这几条生产线全力运行的情况下，年生产能力可达50台。但是目前成飞还没有马力全开，全力生产歼20的计划。
我国没有批量生产歼20，正是因为还有很多技术需要改进和完善，歼20还没有进入真正的量产阶段。歼20的升级和改进没有停止，中国空军装备的20多架歼20飞机只是小批量生产，准备进行测试和技术升级。制约歼20数量规模上不去的最关键技术瓶颈仍然是老大难——发动机问题。
作为飞机心脏，发动机的性能严重影响了战斗机战力的发挥。特别是第五代战斗机，更需要大推力、性能稳定的新型发动机支撑。而现在生产的二十几架歼20装备的发动机仍然是俄罗斯发动机，中国新一代军用涡扇15发动机尚未正式装备。
最新一批的涡扇15发动机第三批次已经投产，这标志着该发动机朝着最终批量生产迈出了重要一步。热心网友们推测神秘的涡扇15将很快被安装到歼20上。涡扇15发动机的推力接近19吨，推重比超过10，超过了美国f-22使用的F119发动机。如果涡扇15能够批量生产，它将把中国的歼20提升到一个全新的水平，使其成为有史以来最先进的第五代战斗机。
中国空军至少需要400架歼20才能与美国的五代战机群匹敌，而涡扇15还要等几年时间才会技术成熟。全球只有美国有能力大规模生产第五代飞机，俄罗斯都没有这个能力。美军经过十几年的技术改进和完善，才最终定型了世界上第一款五代战斗机f-22，最终实现了批量生产，而到目前为止，美军现役的f-22也只有183架。
随着国产涡扇15发动机技术的不断升级和完善，歼20的量产规模有望在整体技术完成后实现质的飞跃。随着国内多条生产线的同时投产和涡扇15发动机技术的突破成果，歼20的大规模批量生产有望在不久的将来迅速实现。
歼20创造试飞纪录！全球只有它做到了
2017年3月27日，央视首次披露歼20战机正式服役，自此中国成为世界上第二个装备五代机的国家。在性能方面，歼 20无疑是极为优异的，得益于后发优势，通过跟踪国外前沿研发状态，在融合自主装备的作战思路，充分吸取了F22和F35的优点，使得歼20取代F22成为五代机的代表。
歼20最大的特色就是超音速巡航，这一点就连F22都比不了。在此前的央视报道中，曝光了歼20的飞行速度，新闻资料的原话是歼20“一分钟可以战斗巡航52公里”。战斗巡航意思很明确，就是带弹飞行。一分钟飞行52公里这是个什么概念，众所周知，音速为340米每秒，折合成每分钟是20.4公里，这意味着歼20的战斗巡航速度超过了2.5马赫！而F22的最大超音速巡航速度是1.6马赫，满油满弹（内置弹舱）的情况下超音速巡航大约是1.3马赫，也就是说双方的速度差了整整2倍！
如此强大的超音速巡航能力得益于歼20设计之初对未来空战方向把握的极为精准。F22在设计之初，作战能力方面和三代机并没有什么区别，都是以跨声速作战为主要目标，仅仅只是兼顾了超音速巡航能力。而歼20在设计之初就考虑到了未来五代机的作战方向，那就是在先进作战装备的支撑下，利用先进的机载武器进行远程打击，随后高速脱离。相比F22的跨音速作战，歼20完全进入了超音速作战模式。这意味着歼20是世界上首款完全以超音速作战为目的的战机，至少在六代机出来以前，歼20的这一优势不会被打破（美军的F35在超音速性能方面比F22更差，两者无从比较）。
歼20强大的战斗巡航速度主要来源两个方面，一个是优异的气动设计。设计方面采用了“细长体”气动外形，这种气动结构在完全追求高空高速的二代机上面可以看到。这使得当时发动机普遍推力较小的情况下二代机依然能够飞出超过2马赫的最大速度，而顾永芬院士就曾经说过，采用“细长体”气动的四代机才能够拥有较大的速度优势。第二个方面就是发动机，要想歼20爆发出2.5马赫的战斗巡航速度，现役的公开型号发动机肯定是达不到要求，那么只有一个可能，就是歼20搭载了最大推力为18吨的涡扇15发动机。
歼20超音速巡航性能极为优异，但是其并没有不计代价的在这条路上一直走到黑，大边条翼、全动鸭翼以及全动垂尾的组合，在先进飞控系统的支撑下，其高亚音速作战性能丝毫不输以机动见长的侧卫系列战斗机。配合涡扇15发动机，其在能量机动方面彻底吊打传统战机。
有意思的是，自从成飞接手三代机研发后到现在，在战机研发方面，中国没有摔过一架原型机，无论是歼10、枭龙还是歼20都是如此。自从2011年首架歼20原型机试飞到2017年歼20量产服役在到现在数十架的装备规模，歼20保持着优异的安全记录，这一点F22同样比不了。在服役之前，F22的原型机就坠毁过一次，导致飞行员死亡。从试飞到现在，F22一共坠毁了四架，让人瞠目的是，其中有三次坠毁事故都是飞行员死亡的重大事故。由此可见F22在设计方面本来就存在严重的安全问题（氧气问题一直没法彻底解决）。
综上所述，歼20的设计是极为成功的，这表明中国在战机研究方面已经彻底摆脱了跟踪国外先进技术的局面，形成了完整的一套发展设计方向。让人大跌眼镜的是，此前美国曝光的六代机研发项目方案之一就采用了歼20的气动外形，巨大的全动鸭翼十分显眼，这让美国空军那句“最好的鸭翼出现在对手的战机上”彻底成了笑谈。同时其还采用了DSI进气道，如果装上全动垂尾的话简直就是歼20的翻版，将中国五代机的设计运用到其6代机上，这也从侧面证实了歼20设计的优异。
