当地时间17日开幕的巴黎航展上，最耀眼的明星无疑是法国、德国和西班牙联合推出的“未来作战航空系统”（FCAS），它被广泛视为是欧洲版第六代战斗机，欧洲导弹公司还在航展上一并公开了为它配套研制的机载武器概念模型。
美国《防务新闻》网站17日称，法国总统马克龙和德国、法国及西班牙三国防长在航展上公布了第六代战斗机的模型（如图），这种战机将在未来20年成为欧洲主要空战武器。它号称全球首款公布全尺寸模型的“第六代战机”，看起来比现在的同类战斗机更大、更平坦，但整体上“没有特别之处”。报道称，这可能是因为关于2040年的航空武器到底该是什么样，各国还没有达成一致。它的强项在智能作战方面，例如可指挥控制无人机蜂群执行多种任务，与各体系节点进行网络“云”作战，融合深度学习等人工智能技术。
欧洲导弹公司也在航展上展示了一系列为第六代战斗机配套的新概念武器，包括隐身对地打击导弹、自卫性质的空对空导弹以及类似美国“忠诚僚机”概念的空射无人机。后者属于“可消耗”的无人作战系统，主要针对“具备重大威胁”的防空系统，即便被对手击落，也可以收集防空系统的有价值信息并及时回传。
接受采访的中国军事专家表示，从总体设计上看，欧洲的第六代战机设计强调高隐身、超音速巡航能力和较强的亚音速机动性。它采用无尾布局风格，这种布局的战斗机没有水平尾翼，可以尽量增大机翼面积，降低翼载荷，提高亚音速的机动性，同时也有利于降低雷达散射截面积。但总体来看，亚音速机动性不是气动布局的设计重点，它很可能会通过推力矢量系统进行弥补。从模型外形来看，该机基本体现了五代机甚至是曾被淘汰的五代机方案特征。比如说DSI进气道在五代机甚至四代半飞机上已经广泛使用，大侧倾的垂尾在YF-23上应用过，箭形机翼也在很多五代机方案上出现过。专家认为，该机的很大部分性能取决于其发动机、航电系统和机载武器的性能，但目前这方面的信息披露得很少。
世界第一款六代机亮相，性能完胜歼20，将造500架
据英国简氏防务周刊网站6月17日报道，当地时间17日，第53届巴黎航展正式揭幕，作为全球最大的航空展会，巴黎航展吸引了全世界的企业和军方代表，据悉在航展开幕当天，法国、德国和西班牙这三个“老欧洲”航空强国的国防部长就签署了一项重要协议，据悉法德西三国将联手研制全球首款第六代隐形战斗机，而此举主要目的则是为了摆脱对美国的武器依赖，确保欧洲的国防自主能力。据悉在航展上，三国联合研制的新型战机模型也首次亮相，据介绍，这款战机将采用欧洲最先进的航空技术，法国赛峰公司和德国MTU公司将联合研制发动机，达索和空客则负责总体设计，初步投资为40亿欧元，而法国将投资25亿欧元，预计这款战机将在2025年左右首飞，2030年之前进入现役，据悉欧洲方面认为，这款战机届时将是全球最先进的作战飞机，领先歼-20、F-35、F-22等竞争对手至少20年，未来生产数量至少为500架，除了满足三个初始研发国的需求外，还将出口更多的国家。
报道称，目前欧洲国家的主要作战飞机是阵风战机跟台风战机，这两种战机同时还远销海外，证明了欧洲深厚的军工科研能力，阵风战机为法国研制的1款4代多用途战机，阵风战机因其独特的三角翼造型，拥有较好的机动能力，除了装备法军外，印度也购买了阵风战机，而台风战机则是欧洲4国联合研制的一种4代多用途战机，这种战机跟阵风一样采用了三角翼造型，在机动性能上跟阵风持平，但由于台风是由4国联合研制，在战机各种配件上要比阵风先进不少，尤其是用4国技术所研制的大推力发动机，此外，阵风跟台风战机的诞生其实也有更深的含义，这些国家都十分担心自己的军事力量被美国所掌控。
二战的爆发，使得欧洲各国都遭受了巨大损失，而当时处于世界前列的英法更是蒙受了灾难性的损失，法国很快投降，英国则遭受了数年的轰炸，而为英国输血的各大殖民地更是纷纷在战后独立，二战以后的欧洲已无力独自支撑苏联可能发动的攻势。为了遏制苏联，欧洲各国被迫跟美国合作，与其说是合作，不如说是完全交给美国来保护欧洲的安全，美国几乎支配了欧洲的军事与经济。
但毕竟这些欧洲国家并不愿意接受被美国支配的现实，它们仍保有强大的工业能力，不仅是英法西，作为战败国的德意也仍然保持着欧洲前几的工业能力，为了打破美国对欧洲的支配，首先便是从军事装备自主化开始。欧洲联合研发战斗机不仅能让各国先进的技术相结合，同时也完成了军事装备自主化这个目标，避免了欧洲各国军事装备被美国完全支配的情况发生。
而此次法德西三国决定联合研制第六代战斗机，这显然代表了欧洲又一次试图摆脱对美国军事依赖的努力，显而易见的是，美国肯定不会坐视欧洲国家越走越远，因此肯定会千方百计阻挠欧洲的六代机项目，实际上美方已经向欧洲提出了放弃研发的要求，并成功将英国排除在了欧洲六代机项目之外，但是随着美国实力的逐渐衰弱，以及欧洲国家离心力的增加，未来欧洲和美国分道扬镳基本上已经成为板上钉钉的事。
中国六代机不输欧美！一项技术或弯道超车
继俄罗斯、英国和德法之后，美国也开始了对第六代战机的研发。据称：美军新一代战机代号F-X，计划将在2036年问世，但由于F-35项目的久拖不欠、成本超支，预计美国能投入到六代机项目的精力不会太多。在六代机的研发上美国甚至落后于欧洲国家，英国早在去年就提出融化智能化技术的六代机；而德国和法国联手打造的SCAF空中作战平台，甚至采用了科幻的无垂尾设计，这对飞控系统提出相当高的要求。
从战机发展历史来看，从四代机过渡到五代机之后，在气动布局上已经到了技术瓶颈，为了取舍超机动和隐身两种能力，战机设计者计划牺牲机动能力，至少不再依赖气动外形获得超机动性。外界认为：未来第六代战机在机动性上可能将不会有任何提升，甚至还会出现机动性缩水的情况。例如当代美国空军就提出了通过信息化能力取代能量机动性的理论，像美军新一代的F35战机就不再注重超机动性能力，反而更加注重作战体系和战场感知能力，所以未来的六代战机的主要突破将会是航电技术和隐形技术。
但这并不是说隐身战机就一定要牺牲机动性。F-35在巴黎航展上也展示了眼镜蛇机动、大仰角垂直爬升、落叶飘等超机动性能，它臃肿的外形是如何做到的呢？很简单，这完全得益于全数字化的“飞控系统”。简而言之，战斗机并不是飞行员在直接控制，而是由计算机控制战机的气动面，飞行员只要向计算机下达指令即可，这是目前公认的最尖端技术，是隐身战斗机获得超机动性能的最有效途径。
第六代战机为追求更高的隐身能力，对机身结构进行了近乎疯狂的简化，除了取消垂尾翼的法德SCAF战机之外，美国人甚至提出连矢量发动机也一并取消，这种结构会加重战斗机的重量，进而影响载弹量、航程、机动性等多项指标。可以预见，高标准的机载计算机、复杂的飞控软件是第六代战斗机必备的技术前提，在这一点上美国好像并没有比欧亚国家强太多，着名的F-35战机就受困于飞控软件的不完善，而无法发挥出全部的作战能力。
目前全世界已经有多个国家开始研发六代战机或五代半战机，我国在这方面从来没有落伍，我们的歼-20是唯一使用鸭翼式布局的隐身战机，鸭翼是巨大的雷达波反射源，但各种实验证明歼-20的RCS值并没有想象的那样高，这说明我们的隐身技术不俗；此外，鸭翼布局本身对飞控软件的要求就很高，瑞典在开发鹰狮战机之时，甚至不得不向美国求教飞控技术，可见我国在这一领域并不落后。
早在2015年官方就对外放出信号。承认歼-20的继承者已经秘密开始研发！近日又曝光了一项六代战机的重要技术，而且这项技术全世界只有我们掌握！我国科学家攻克一项先进材料技术，一种全新用于航空航天的陶瓷金属材料，这种新型材料技术具备超高的耐热性，不但可以用于六代战机，甚至也能用在返回大气层的航天飞机和洲际导弹上（大气层外机动）。
战机，复合材料运用比例只有29%，而高强度钛合金比例只有20%，这个材料水平依然要落后于美军F35和欧洲的台风战斗机。
先进材料技术不过关，不但会影响战机的隐形性能，还会影响机体结构强度，从而导致机动性、最大起飞重量、飞行寿命等一系列指标缩水，而新一代航空航天用陶瓷金属材料的发明，将一改国产战机的材料机体材料问题，并且国产新一代陶瓷金属材料的强度已经超过了T700系复合材料，并且耐高温性可以达到3000度以上，技术水平上更是反超欧美，在未来复合材料上走在世界前列。
与美国相比，世界各国的五代机都要晚20多年才出现，但是第六代机的探索之路我们都在同一条起跑线上，不管是飞控技术、材料技术、电子技术还是信息化技术，都处于成长阶段！换句话说，这是弯道超车的好机会。
