据英国简氏防务周刊网站6月17日报道，当地时间17日，第53届巴黎航展正式揭幕，作为全球最大的航空展会，巴黎航展吸引了全世界的企业和军方代表，据悉在航展开幕当天，法国、德国和西班牙这三个“老欧洲”航空强国的国防部长就签署了一项重要协议，据悉法德西三国将联手研制全球首款第六代隐形战斗机，而此举主要目的则是为了摆脱对美国的武器依赖，确保欧洲的国防自主能力。据悉在航展上，三国联合研制的新型战机模型也首次亮相，据介绍，这款战机将采用欧洲最先进的航空技术，法国赛峰公司和德国MTU公司将联合研制发动机，达索和空客则负责总体设计，初步投资为40亿欧元，而法国将投资25亿欧元，预计这款战机将在2025年左右首飞，2030年之前进入现役，据悉欧洲方面认为，这款战机届时将是全球最先进的作战飞机，领先歼-20、F-35、F-22等竞争对手至少20年，未来生产数量至少为500架，除了满足三个初始研发国的需求外，还将出口更多的国家。
报道称，目前欧洲国家的主要作战飞机是阵风战机跟台风战机，这两种战机同时还远销海外，证明了欧洲深厚的军工科研能力，阵风战机为法国研制的1款4代多用途战机，阵风战机因其独特的三角翼造型，拥有较好的机动能力，除了装备法军外，印度也购买了阵风战机，而台风战机则是欧洲4国联合研制的一种4代多用途战机，这种战机跟阵风一样采用了三角翼造型，在机动性能上跟阵风持平，但由于台风是由4国联合研制，在战机各种配件上要比阵风先进不少，尤其是用4国技术所研制的大推力发动机，此外，阵风跟台风战机的诞生其实也有更深的含义，这些国家都十分担心自己的军事力量被美国所掌控。
二战的爆发，使得欧洲各国都遭受了巨大损失，而当时处于世界前列的英法更是蒙受了灾难性的损失，法国很快投降，英国则遭受了数年的轰炸，而为英国输血的各大殖民地更是纷纷在战后独立，二战以后的欧洲已无力独自支撑苏联可能发动的攻势。为了遏制苏联，欧洲各国被迫跟美国合作，与其说是合作，不如说是完全交给美国来保护欧洲的安全，美国几乎支配了欧洲的军事与经济。
但毕竟这些欧洲国家并不愿意接受被美国支配的现实，它们仍保有强大的工业能力，不仅是英法西，作为战败国的德意也仍然保持着欧洲前几的工业能力，为了打破美国对欧洲的支配，首先便是从军事装备自主化开始。欧洲联合研发战斗机不仅能让各国先进的技术相结合，同时也完成了军事装备自主化这个目标，避免了欧洲各国军事装备被美国完全支配的情况发生。
而此次法德西三国决定联合研制第六代战斗机，这显然代表了欧洲又一次试图摆脱对美国军事依赖的努力，显而易见的是，美国肯定不会坐视欧洲国家越走越远，因此肯定会千方百计阻挠欧洲的六代机项目，实际上美方已经向欧洲提出了放弃研发的要求，并成功将英国排除在了欧洲六代机项目之外，但是随着美国实力的逐渐衰弱，以及欧洲国家离心力的增加，未来欧洲和美国分道扬镳基本上已经成为板上钉钉的事。
中国六代机不输欧美！一项技术或弯道超车
继俄罗斯、英国和德法之后，美国也开始了对第六代战机的研发。据称：美军新一代战机代号F-X，计划将在2036年问世，但由于F-35项目的久拖不欠、成本超支，预计美国能投入到六代机项目的精力不会太多。在六代机的研发上美国甚至落后于欧洲国家，英国早在去年就提出融化智能化技术的六代机；而德国和法国联手打造的SCAF空中作战平台，甚至采用了科幻的无垂尾设计，这对飞控系统提出相当高的要求。
从战机发展历史来看，从四代机过渡到五代机之后，在气动布局上已经到了技术瓶颈，为了取舍超机动和隐身两种能力，战机设计者计划牺牲机动能力，至少不再依赖气动外形获得超机动性。外界认为：未来第六代战机在机动性上可能将不会有任何提升，甚至还会出现机动性缩水的情况。例如当代美国空军就提出了通过信息化能力取代能量机动性的理论，像美军新一代的F35战机就不再注重超机动性能力，反而更加注重作战体系和战场感知能力，所以未来的六代战机的主要突破将会是航电技术和隐形技术。
但这并不是说隐身战机就一定要牺牲机动性。F-35在巴黎航展上也展示了眼镜蛇机动、大仰角垂直爬升、落叶飘等超机动性能，它臃肿的外形是如何做到的呢？很简单，这完全得益于全数字化的“飞控系统”。简而言之，战斗机并不是飞行员在直接控制，而是由计算机控制战机的气动面，飞行员只要向计算机下达指令即可，这是目前公认的最尖端技术，是隐身战斗机获得超机动性能的最有效途径。
第六代战机为追求更高的隐身能力，对机身结构进行了近乎疯狂的简化，除了取消垂尾翼的法德SCAF战机之外，美国人甚至提出连矢量发动机也一并取消，这种结构会加重战斗机的重量，进而影响载弹量、航程、机动性等多项指标。可以预见，高标准的机载计算机、复杂的飞控软件是第六代战斗机必备的技术前提，在这一点上美国好像并没有比欧亚国家强太多，着名的F-35战机就受困于飞控软件的不完善，而无法发挥出全部的作战能力。
目前全世界已经有多个国家开始研发六代战机或五代半战机，我国在这方面从来没有落伍，我们的歼-20是唯一使用鸭翼式布局的隐身战机，鸭翼是巨大的雷达波反射源，但各种实验证明歼-20的RCS值并没有想象的那样高，这说明我们的隐身技术不俗；此外，鸭翼布局本身对飞控软件的要求就很高，瑞典在开发鹰狮战机之时，甚至不得不向美国求教飞控技术，可见我国在这一领域并不落后。
早在2015年官方就对外放出信号。承认歼-20的继承者已经秘密开始研发！近日又曝光了一项六代战机的重要技术，而且这项技术全世界只有我们掌握！我国科学家攻克一项先进材料技术，一种全新用于航空航天的陶瓷金属材料，这种新型材料技术具备超高的耐热性，不但可以用于六代战机，甚至也能用在返回大气层的航天飞机和洲际导弹上（大气层外机动）。
据称：新材料技术一直是我国的一项短板，曹春晓院士曾在科普讲座上透露，当前我国最先进的20隐形战机，复合材料运用比例只有29%，而高强度钛合金比例只有20%，这个材料水平依然要落后于美军F35和欧洲的台风战斗机。
先进材料技术不过关，不但会影响战机的隐形性能，还会影响机体结构强度，从而导致机动性、最大起飞重量、飞行寿命等一系列指标缩水，而新一代航空航天用陶瓷金属材料的发明，将一改国产战机的材料机体材料问题，并且国产新一代陶瓷金属材料的强度已经超过了T700系复合材料，并且耐高温性可以达到3000度以上，技术水平上更是反超欧美，在未来复合材料上走在世界前列。
与美国相比，世界各国的五代机都要晚20多年才出现，但是第六代机的探索之路我们都在同一条起跑线上，不管是飞控技术、材料技术、电子技术还是信息化技术，都处于成长阶段！换句话说，这是弯道超车的好机会。
六代机弯道超车？他弃美归国，助力我国战机发展
随着各国军事武器的加速问世，战斗机已然成为空军发展中重要一环，它在空战中将担起夺取制空权的重要任务，再次就是拦截敌方轰炸机、巡航导弹等武器，同时可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地的攻击任务。
如今各国战机已经步入了五代机时代，美国的F22和F35战机已经大规模装备，还对外进行了出口，英国、以色列、土耳其、日本以及韩国就从美国进口了F35五代战机。俄罗斯的苏57、我国的歼20都是五代机的优秀代表。目前世界上拥有五代机的国家已经达到7个，总数超过了500架，美国的装备最多有495架，我国有20架左右，俄罗斯有10架左右，其余国家五代机则都是来自美国。
而第六代战斗机也已经处在了研究原型机中，部分大国已经进入了概念提案研制阶段，这将是一款人工智能控制的吸气式高超音速战斗机，六代机相较于五代机而言，其机动性以及隐身性会更好，而且将会是基于互联网，从而来实现真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化。
近来，我国自主研发的10马赫超燃冲压发动机已经顺利完成风洞实验，而风洞实验在现代科技的发展中起着重要的作用，因为大量的航天器、飞机以及导弹都需要经过风洞实验来保证稳定性。风洞实验就可以很好地解决空气对于飞机的影响。
我国的风洞实验之所以能成功是离不开中国风洞之父马明德教授，他早也是在美国学习，同钱学森一样，当时在国外也有着优厚的生活保障和发展空间，但面对我国极缺这一人才时，没有丝毫的犹豫，毅然决然选择了回国，并在国内建立了风洞实验室。
风洞的应用非常广泛，运用在了各个领域，在军事方面的应用最为突出，各种战机的诞生都要经过风洞测试，而如今各国都开始了紧锣密鼓的研发六代机，我国当然不会落后。
风洞实验的存在给六代机的研发奠定了坚实的基础，也是其成败最关键的一步。因为这些科研人员的无私奉献，我国的风洞实验也走在了世界前列，速度最高的风洞也将在我国建成，而六代机也将成为接下来我国战机研发的重点领域，在风洞实验的配合下，调试出最高性能的六代机。
