近日，据媒体报道，继中国C919客机后，又一款国产大飞机即将诞生，它就是中国的新舟-700支线客机，据悉，由于这款飞机优越的综合性能，因此已和11家用户签订了近300架的订单，国产新型大飞机诞生在即，就已拿下近300架订单，无疑是一个巨大的好消息，有分析认为：由于这款飞机应用前景广泛，或将被海军看中改成特种战机来使用，因此未来或将变身反潜机。
图为新舟-700客机的模型
新舟-700是当前中国在客机领域推出的最新作品，预期在近年就能够投入市场使用。它的诞生，无疑预示着中国的航空工业在民用领域取得了又一次成功，并且已经完全地摆脱了“只适合军用”的不修边幅的固有形象。在此前，中国航空领域的成就主要集中于军事领域，但很显然，在民用领域长期仰赖外国的飞机从长久来看也是十分不合适的。
图为新舟-700客机的机身组件
就当前公开的消息来看，新舟-700和此前的新舟系列客机相比属于全新的设计，而且拥有完全自主知识产权。换言之，从机身的制造工艺和材料，到发动机的选用再到各种航电系统的配装所应用的全部都是中国自己的技术和产品。这就确保了这种飞机的生产和使用在任何情况下都不会因为国外的所谓制裁或者禁运而受到影响。这一点对于民用飞机来说很重要，对于军用飞机而言就更是如此了。
如前所述，一款性能优异的民用飞机平台，其实天生地也具有军用化的潜力，这种做法自飞机诞生以来一直持续至今都有大量的前例可循。和必须要采用特殊构型和设计以专注于面对面较量的战斗机和攻击机不同，许多对于军事目的同样重要的飞机完全可以以民用飞机为基础修改设计来满足要求，二战时期最出名的军用运输机C-47就是客机的底子。
图为P-3C反潜巡逻机
现在已经让不少人耳熟能详的P-3C反潜巡逻机，其基础设计也是源自于洛克希德的L-188客机，这是因为客机具备的长时间巡航的能力和平稳的飞行特性十分适合反潜巡逻机的任务需要。有鉴于此，在新舟-700成熟之后，以它为基础再发展出反潜机或是其他型号的军用机型也是完全有前例可循的。届时这种飞机的前景应该会更加光明。
不管怎么说，新舟-700型客机已经获得了一个理想的开局，虽然接下来的发展还有待航空人的继续努力，但我们无疑是可以对它的发展势头报以乐观态度的。在当前中国在航空领域能够持续地取得发展与突破，这和几十年来综合国力的积累是分不开的，也可以说，在中国整体的发展态势下，航空领域的迅速发展已然是大势所趋。
中国海军选择了一款民用飞机，基本国产，无奈发动机还要进口
我们都知道海军的发展并不只能满足于先进的航母和驱逐舰，海军对战斗机、舰载机和运输机的要求同样很高。但是近几年来我们研究的重心更多的放在了舰载机和战斗机方面，但是对于一些专门执行巡逻任务的飞机却极少有研究。虽然海上防御相对于进攻来说没有那么的重要，但它是一个国家海上防御的最后一道屏障，在危机时刻能起到十分重要的作用。我国目前也有几款专门负责执行巡逻任务的飞机，如海军航空兵中的轰-6G\M，以及目前刚刚服役的空潜-200反潜巡逻机。因为空潜-200上面需要安装价格高昂的反潜设备，并不适合于大批量的生产，导致目前服役的只有10架左右。
面对这样的情况，我国海军也在积极寻求新的巡逻机来执行任务，而新舟60就是不错的选择。新舟60的英文缩写为；MA60，是由西飞集团在运-7运输机的基础上研制的，于2017年完成首飞。新舟60飞机的全长有24.71米，飞机高度为8.85米，翼展达到了29.2米，整个机翼面积为74.98平方米。载重和载客是新舟60最大的优势，它的最大起飞重量在21800千克，而空重有13700千克。
新舟-60客舱的长度为10.79米，客舱高度为1.907米，标准的客座数在60个左右。在动力装置方面采用的是加拿大惠普公司和美国汉密尔顿公司生产的PW-127J自由涡轮式低油耗发动机。因为采用了进口的涡桨发动机，使它的最大巡航速度达到了每小时514公里，而经济巡航速度为每小时430公里。
新舟60是我国目前最新进的运输机，因为它大量的采用国外的先进技术，并且在设计的标准方面也是和国际接轨的。在与国外的合作方面，新舟60的主要研究团队也是博采众长，向乌克兰方面进行专家咨询，向美国的波音公司寻求技术支持，并且特别邀请了加拿大的飞行员来协助新舟60的首次试飞。
奥凯航空成为来新舟60试飞成功后的第一个客户，在2014年的珠海航展上，奥凯公司与西飞集团完成了13架新舟飞机的交接任务，这也让新舟飞机的交付数量达到了100架。除了在国内有很大的市场外，新舟60还出口到了世界上的许多国家，津巴布韦就是我们的第一个国际用户，另外还有尼泊尔、老挝、菲律宾、缅甸、印度尼西亚等，各国的航空公司和空军在使用我们的新舟60。经过多次的飞行，已经证明了新舟60可以适应高山地区、热带地区的恶劣自然环境，可以在地球上大部分复杂的地理环境中进行飞行。
目前新舟60还有2大问题需要改进，首先就是在发动机方面，新舟60的涡桨发动机仍然需要大量的进口，这会使我们十分的被动。其次就是如果海军航空兵要使用新舟60，那么它就必须要进行相应的改造，加装相应设备和武器，这将是备受关注的项目。更重要的是，一旦新舟60成为军用飞机，这将是军民融合的巨大进步，为我国航空业的长远发展提供了新的动力。
