直升机这一概念诞生于第二次世界大战初期，乌克兰裔西科斯基在经过多次尝试后成功研制出了人类第一架直升机VS300，直升机的出线与发展契合了现代战争中的实际需要，尤其是在运输、侦察、支援、掩护发面都发挥出了难以取代的出色效果，后来再次基础上搭载武器的武装直升机更是战绩卓越。
我国的直升机项目起步相对西方国家来说是比较晚的，基础也较为薄弱，但是在充分认识到直升机实战价值的我军一直以来都在紧追猛赶，最近网上已经出现了数张新式直20通用直升机的照片，此前关于该项目的消息虽然层出不穷但一直没有具体列装的消息，广大军迷也纷纷猜测直20的服役时间，此次曝光的照片中最引人注目的就是直20的机身上已经可以看到战术编号，这意味着这款被寄予厚望的直20正式列装解放军部队，我国的陆航发展进入了一个全新的阶段。
根据以往项目进度判断，直20应该仍处于小批量试用期，而涂刷战术编号则证明它已经进入了批量装备阶段，它将接过直8和米17的接力棒成为未来陆航的主力装备之一。
而此前外界一直担忧直20搭载的设备会因为成本和经费问题有所减少，进而影响了综合作战性能，目前结合资料来看应该不必再有类似的担心了，通过照片我们可以看到无论是机头搭载的气象地形雷达，还是光电吊舱两侧的导弹预警系统，或是发动机后方安装的红外主动干扰机都一应俱全。
这些装备将成为量产型直20全天候执行突击任务的有力保障，未来战场中肩扛式防空导弹是直升机最大的威胁，因此我们可以看到直20在警告和自卫干扰系统上面下足了功夫。
这也是为什么直20从立项那天起就被广大军迷朋友们称为中国的黑鹰。而后来居上的直20得益于最新的技术将实现对美国黑鹰的全面超越。
外界曾经推测直-20装备部队之后，中国陆军航空兵可能会像美国陆军航空兵一样，采用模块化编组，搭配不同的部队执行不同任务，美国陆军航空兵基本模块就是攻击直升机营、突击运输直升机营，中国陆军航空兵未来可能也会以攻击直升机营、突击运输直升机营为主，前者装备直-10武装直升机、后者装备直-20通用直升机，根据任务不同、对抗激烈程度，搭配不同的部队，执行不同的任务，考虑到陆航替代，直-20未来装备数量可能非常可观，应该在千架以上。
又被甩开一代？直20还没服役，美国的V280悄悄跨过一个里程碑
现代的战争史其实就是一段武器的发展史，大到航空母舰、小到手枪子弹，随着时代的更替不断发生变化。而武装直升机也不外如是。从第2次世界大战末期开始，武装直升机逐渐开始崭露头角，并且在战争中的作用越来越大，伴随着战场对它的依赖性的增大，武装直升机的综合性能也在不断提升。由于传统的武装直升机速度慢、机动性差、以及升限低，由此导致武装直升机在战场的生存能力越来越低，为此，包括美军在内的绝大多数军事大国在新世纪伊始，就开始尝试新一代武装直升机的研发工作。
在武装直升机领域，美军历来一贯领先，一直保持到今天，而最新的V-280倾转旋翼机无疑代表了新一代武装直升机最主流的发展方向。根据《航空周刊》发表了文章，美国历史最为悠久的直升机生产商之一贝尔公司，最近正式对外公开宣布其名下的V-280完成了包括偏航操作的低速试飞、低速横摇和俯仰等一系列主要飞行试验，并最终完成了美国陆军所规定的一级敏捷目标，至此也就意味着，该机的最大问题被解决了！
根据已经公布的技术指标，V-280倾转旋翼机无论是在飞行速度，还是在低速机动性上都已经达到并且超越了美军之前的“黑鹰”系列武装直升机。凭借其优异的性能，V-280在众多竞标者中最终脱颖而出，成为美军JMR-TD项目（联合多功能技术验证机）和所谓的“未来直升机”的头号种子，甚至可以说，它已经成为美国目前最先进的倾转旋翼机技术的集大成者，由于特殊的整体构型，它的最高时速已经达到520千米每小时，最大航程已经达到3890千米。可以说，它已经对传统武装直升机形成了全面的碾压。
让V-280众多的研发者没有失望的是，在美国陆军最新的规划当中，V-280项目已经成为新一代美国陆军主力直升机，而它的上一代主力机型就是大名鼎鼎的“黑鹰”系列。可能很多人不清楚的是，黑鹰直升机从1974年诞生起，一直是世界上最为优秀的武装直升机之一，甚至可以说，诞生40多年来，依旧没有任何一个国家可以对其进行仿制，仿制的最大困难就是发动机。
关于美国陆军的自信，不得不说还是相当有底气。因为V-280无论是机动性，还是速度与升限都远超传统直升机，因此，文章开头曾提到过的直升机在战场上生存率低的问题得到了大幅度解决。同时，它航程与投送能力的增加将使美国陆军的部署效率得到大幅的提升，这也是老型号直升机的固有缺陷。因此，对于新一代武装直升机的开发工作，美国陆军显得相当有自信。
然而看到这里，或多或少都可以感觉到美国的新一代直升机项目开发得有声有色，然而我国直-20却才刚刚完成了相关研发，粗略算来，国产直-20美国黑鹰直升机晚了将近40年。尽管毋庸置疑的是，直-20的综合性能要比早期的黑鹰直升机优秀，但是伴随着V-280等新一代直升机的诞生，我国在直升机领域的研发相较于美国还要滞后很多，甚至可以说，我国在该领域已经落后了整整一代！因为直-20在机体布局上与黑鹰相似，而V-280却是打破常规的倾转翼直升机，它代表了直升机发展的最新方向。（作者署名：利刃MXQ）
直20涂编号，有个比黑鹰更深度的改进
近日，一张最新版本直-20的照片流传了出来，图片里我们可以明显看出这架直-20已经经历过较大的改造，而且已经涂上了武装编号，这很有可能就是未来服役的版本。
直-20是中国的一款10吨级中型通用直升机，在2006年珠海航展时其模型第一次被展出。为了发展新式航母及两栖攻击舰舰载机，中国开始研制新一代固定翼军用直升机，直-20是这项研究项目的重点研制对象之一，其采用五叶旋翼设计和电传操作系统，中国计划让其担任未来海军运输、携带导弹和后勤支援任务，此外其还可以在驱逐舰上执行巡逻、反潜、救援等任务，除了执行海上任务之外，直-20还可以为高原地带运送物资，弥补了中国军队对高原地区快速运输物资能力的不足。
自上世纪80年代起，中国就特别需要10吨级中型多用途直升机，因为缺乏资金和关键技术，那时中国的10级中型多用途直升机几乎都是从国外定制的，主要是美国的S-70V-2黑鹰直升机和英国的米-171直升机，S-70C-2黑鹰直升机强大的高原运输能力弥补了当时中国在这方面的空白，但S-70C-2黑鹰直升机终究是外来物，作为一个大国，中国必须自己拥有有强大高原性的直升机，直-20就是在这样的背景下被研制出来。
直-20在外观上与UH-60黑鹰直升机看起来很相似，实际上两者有着大大的不同。直-20的心脏完全实现国产化，而且虽然中国第一次研制这类直升机，但是其发动机的功率设计从一开始就瞄准世界级的最大功率1600千瓦，螺旋桨采用五叶单旋翼设计，叶目比黑鹰还多一叶，虽然发动机功率与黑鹰相同，但是升力却更强大，高原飞行性能也强于配置有T700-701A涡轴发动机的黑鹰直升机，而且直-20的噪音还更加的小，采用电传操纵系统，中国这一技术遥遥领先于世界，这也让直-20成为了世界级的多用途通用直升机。与黑鹰相比，因为具有更强的升力，直-20没有使用折线过度其尾梁和机身交界处，机舱的容量也因此比黑鹰大上了许多，运输能力也强上几分。
除此之外，直-20的尾轮设计也与黑鹰有着大大的不同，重型摇臂式缓冲支柱安装在尾鳍之间而不是如黑鹰那般安置在下方，这一特殊设计使得直-20的抗毁能力远远优于黑鹰。每架直-20的都安装有雷达保护罩和前视红外系统，而黑鹰只有特殊用途机才有类似的配置，因此直-20具有强大的全天候作战能力。另外，作为我国的最新式直升机，直-20拥有完善的自卫系统，前机身表面安置有紫外线逼近传感器、雷达告警接收机，尾梁还安置有干扰弹发射器，战时运输能力更为强大，尾梁上部的自动跟踪相控阵天线让直-20在理论上能永远的与北斗卫星保持联系，而黑鹰并没有这种能力。因此，无论如何，直-20与黑鹰还是有很大的不同的。
直-20的最大作用就是弥补中国对高原地区运输物资能力的不足，在空气稀薄氧气不足的高原地区，普通的直升机都会存在升力不足，发动机动能不够的情况，为此我国专门为直-20研制出General Eectric T700发动机，在直-20上还使用了电传操纵系统，其重量比传统的机械操纵系统少了50%的质量和体积，机身采用先进的复合材料，整体质量大大减小，强大的动力加上较轻的机身，让直-20拥有了强大的对高原地区运输物资的能力。
直-20的设计经过多次深化的改造，早已就不是什么山寨黑鹰了，它是我国自主研制的10吨级多用途直升机，是我国军工实力的代表。
重大消息！解放军陆航或已装备直20，或已批量准备
重大消息，解放军陆航疑似已经装备直-20。近来，网上出现了带有“LH953201”与“LH953205”编号的直升机照片。从机型上看，应该是人们盼望已久的直-20，而带有完整战术编号，则说明可能已经批量准备。
直-20十分重要，近年来多次传出即将亮相的消息。有公开消息显示，直-20由哈尔滨飞机工业集团设计生产，2013年12月首飞。其外形与美国黑鹰相似，不过体型更大，材料和电传飞控技术更为现代。
近年来，直-20备受关注。它是承上启下的机型，是具有战略意义的中型运输机。在国产通用直升机方面，中国已有2吨级的直-11、4吨级的直-9、6吨级的直-15、13吨级的直-8等，6吨级到13吨级之间（10吨级中型运输机）存在空白。中型运输直升机兼顾了运输量和机动性——偏小的话，运输能力有限，偏大的话，直升机本身无法通过运-20这样的运输机运输，在战时如果靠自身来长途转场，是很困难的。
美国黑鹰直升机大名鼎鼎，中国也曾进口。黑鹰就是这种具有战略意义的中型运输机，它可以“让陆军飞起来”。虽然它并不是大型运输直升机，但其体量正好便于机动也够用，能够塞进战略运输机，也能将战斗力量有效投送到一线。
中型运输机也可以为海军增添更多战术选择。目前，中国军舰搭载的直升机，多为4吨级的直-9或11吨级的卡-28，前者太轻，后者有些陈旧，机动性不好，更关键是要依赖进口。所以，海军需要一款自主研发的中型舰载直升机。舰载直升机的作用越来越突出：侦察救护、反潜反舰、两栖突击、空中预警、电子战、水雷战……都大有用处！
简氏防务周刊去年就曾认为，上海江南造船厂新造出现“加长型”052D驱逐舰，飞行甲板特意为直-20做准备。
但愿，这一次，推测都是真的。
