中国国产C919大型客机会否因推迟交付而处于技术劣势？全国人大代表、中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司(简称"成飞")副总工程师洪建胜在全国两会期间对中新社记者回应称，C919目前进展顺利，其技术优劣与推出时间没有关系。
C919于2008年开始研制，是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，成飞参与了该款飞机机头的制造和工艺设计。去年11月，C919首架机在上海浦东基地厂房正式下线，标志着该型号客机已达到可进行地面试验的状态。
此前有外媒报道称，C919交付时间最晚或推迟到2020年，其服役时间可能晚于空客320、波音737的改良机型，从而处于技术劣势。
洪建胜并不认同这一说法，"技术上的优劣和推出时间没有关系，主要看你设计的时候有没有前瞻性。"他向记者透露，从去年11月下线到今年即将试飞，C919的进展一直很顺利。
在当前国际大型客机领域，波音、空客双寡头垄断局面依旧。即便在中国，这一市场也几乎被二者平分，国产飞机"突围"不易。
洪建胜认为，在此情况下国产飞机须尽力将产品做到极致。以C919为例，他向记者介绍说，相比同级别的波音320、空客737等机型，C919的机头结合市场、时代的需求对飞机风挡、驾驶舱布局等作出改进，并采用了目前最先进的设备，"核心技术是钱买不来的，只有靠我们自己。"
