但对于河南新乡某陆航机场存放的"米-6"，有文章说是 1985 年左右报废后集中存放于河南新乡某陆航机场，而有大量资料表面，"米-6"并非报废后集中存放于河南新乡，这些"米-6"被集中到新乡的若干（应该超过五年）年里，还一直在进行飞行活动，因此至少在新乡的时候不是报废的直升机，另外在广州岑村空军机场，80 年代末、90 年代初也曾有人多次见到执行飞行任务的"米-6"直升机。而最近的一次目击记录是 2001 年，一位网友看过一架白色的"米-6"从四川的凤凰山机场起飞。
米-6 旋翼之王
北方舰队第 830 独立团的米-6 反潜直升机
在1953年设计时，米-6的最初设计载重6吨，但后来苏联军方要求载重能力提高50%，定型时业载达到了12吨，吊挂达到8吨。米-6 研制过程中的最大挑战就是主旋翼桨叶设计。其中引入了液压减振器，是苏联历史上的第一次。
最终，米-6 的主旋翼桨叶采用了全金属设计，尾桨桨叶则为木制。 TV-2VM 涡轴发动机的起飞功率可以达到 4,100 千瓦。发动机产生的动力经主变速箱四级行星齿轮传至主旋翼、尾桨、散热扇、起动机、液压泵和其他附属机械设备，输出轴上的扭矩达到 60,000 千克/米。西方的飞机设计师们直到 7 年后才设计出效能相近的变速箱。
