FADEC这堂课没补上，是有历史原因的。
上个世纪70年代起诞生了一批优秀的涡扇发动机，同时期欧美开始了FADEC的研制工作。前苏联虽然有了发动机，然而其电子工业水平并不能支撑起FADEC的研发。当时留里卡设计局开辟了一条"旁门左道"，使用模拟电子技术，为AL-31系列发动机开发出了机械液压+模拟电子的混合控制系统。
印度的SU-30MKI，其矢量推力无法随意控制，和SU-35S、F-22等飞机的超机动性能完全没有可比性
涡扇-10发动机的技术源头为美国的CFM-56发动机--这是一种以GE公司F101的核心机为基础研制的民用发动机，之后又借鉴AL-31F的控制技术，才有了今天我们看到的"太行"。然而航空发动机的逆向还原工作显然比其他领域难上了许多。从纸面上看，"太行"是一款媲美美国F110的先进发动机（结构和核心机相同），然而现实中，它却因此犯下了"心脏病"，让国产战斗机多等了十多年，也让中国军迷们苦等了十多年。
