刘晓非分析称，隐身机之间的空战，因为相互发现距离缩短，中距弹的作用可能大为下降。所以，先发现对手的能力，很可能比携弹量更重要。
机动性：歼-20潜力巨大受制于"心脏病"暂处下风
歼-20的气动布局是史无前例的--鸭翼+边条+DSI进气道+全动垂直尾翼，为亚音速机动性奠定了良好基础。同时，较小的翼展、较薄的机翼、 修长的机身及较小的全动垂尾，都有利于减小超音速阻力。煞费苦心的设计，让歼-20无论亚音速还是超音速性能，都有非常大的潜力。这是常规布局的F-22 所不具备的。
此时，不能不提令人痛心的"心脏病"--发动机。据俄军工综合体网站2014年3月报道，用于试验的首批量产型歼-20配装俄制AL-31F- M1（加力推力13.5吨）或AL-31F-M2（推力14.3吨）。两型发动机都是在AL-31F基础上小幅改进的，除推力提高，耗油量降低，使用寿命 还增加到4000小时以上。
即使如此，"黄皮"歼-20的动力与F-22的F119发动机（加力推力15.7吨、推重比10.5）还是没法比的。另外，最新版歼-20也没有采用发动机矢量推进技术。
