GE的ADVENT也是航空史上使用最多陶瓷基复合材料的发动机，这使发动机高压涡轮喷嘴前缘承受住了超过1648度的高温，而且GE让ADVENT核心机在达到或超过这个涡轮温度目标值的情况下持续运行了超过80分钟。
GE的AETD项目现状
GE航空集团先进作战发动机项目总经理丹·麦考密克说，该公司对ADVENT设计进行成功演示意味着GE已经验证了发展AETD发动机所需的所有技术。他表示ADVENT的研究努力对帮助GE设计AETD来说"非常有启发性"。
因此，与普惠使用一台内部购买的F135发动机作为全尺寸核心机来测试全尺寸AETD自适应循环风扇设计不同，GE认为已经没必要在AETD研究期间进行全尺寸风扇测试。
GE的AETD发动机设计侧面图 AFRL对下一代战斗机发动机提出的目标：飞机战区滞留时间提高50%，耗油率降低25%，飞机航程增加35%
