其实不仅在空中，即便在地面，危险也时刻与试飞员相伴。
2003年3月20日，武直-10开始进行发动机运行和地面共振试验。当试验进行到测试直升机发动机极限条件下工作数据时，发动机突然起火。
此时，旋翼还在高速运转，其产生的风力助长了尾喷管的火势。浓烟笼罩了整个座舱，油箱中还存有大量余油。
此刻，只需轻轻一拉舱门，试飞员就能逃离险境。但试飞机组没有一个人去碰门把手--紧急关车，启动发动机灭火装置，几个动作一气呵成，火情在爆炸的临界点被驯服。
他们清楚，这架科研样机承载着数以千万计宝贵的科研数据，凝聚着无数科研人员多年的心血，一旦损毁，国家投入巨资的新机研发将前功尽弃。
