12月15日，中国邮政航空公司（以下简称邮航）与波音公司在北京宣布达成了7架波音757购机协议和10架波音737-800飞机客改货协议，成为邮政航空史上最大一笔飞机订单。今年9月，圆通航空在西雅图一口气订购了15架波音737-800（BCF）。
记者注意到，业内人士认为，快递公司密集购机背后，是中国快递行业阶段性发展和竞争的迫切需求。尤其"十二五"收官在即，2015年中国快递业务量突破200亿单已经没有悬念。
伴随申通快递借壳艾迪西上市方案公布，未来1~2年，多家快递公司都被认为上市在即。这其中预期较高的当然也包括早几年就开始冲刺IPO、又主动退出IPO的中国邮政速递公司（以下简称EMS）。而邮政航空作为EMS的专属运力提供商，自EMS冲刺IPO以来，就逐步被强化成为EMS的核心资产、核心价值和核心竞争力。此次巨资购机后的资金渴求，无疑将助推EMS的上市进程。
快递"空战"再升级
邮政航空成立于1996年，是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司。据邮航官方消息，订购17架波音飞机以后，其全部运力将逐步上升至43架，其中，最新订购的7架波音757将于2016年投入运营。
届时，邮航机队的757飞机将增至11架，邮政航空主力机型继国产运八飞机、波音737飞机后，逐步升级为波音757飞机，被认为具有历史意义。
