环球网记者试图联系陕西捷迅国际货运有限公司在上海、天津以及西安的各个公司，然而其在网页上注明的联系电话都显示为空号。在全国企业信用信息公示系统(陕西)网站上，该公司显示还在营业中，但被列入经营异常名录。因此，记者联系了他们的法人股东西安惠洁工贸物流有限公司。对方表示，捷迅公司已经停运很久，欠了员工很多工资就消失了，具体是由于原因也不知道，可能是由于资金链断了。
据全国企业信用信息公示系统网页显示，捷迅公司一共有三个股东，一家是外企，美国时沛物流服务有限公司;另外两家为国内企业，分别是陕西翔宇物流有限公司和西安惠洁工贸有限公司。
股东之一西安惠洁称，了解过有关无主飞机的新闻，不清楚飞机是否属于捷迅，但美国方面是最大股东，自己只是小股东，并不了解具体情况。而另一家国内股东翔宇物流公司的电话并未注册，记者一直没能联系上。
《航空知识》杂志副主编王亚男在13日时曾表示，3架波音747-200F型无主飞机机型很老，1995年就停产了，飞行寿命所剩无几，价值很低。当年机主可能是因为货运量不足，将闲置飞机短期存放在机场。后来几架飞机或许很长时间都得不到启用，而算起来机场场租得交不少，于是机主干脆将飞机遗弃。
