运输机也能扔炸弹
伊尔-476属于伊尔-76的深度改进型，主要用于人员投送（机降和伞降）和运送重型装备。公开数据显示，该型运输机机身长49米，高15米，翼展49米，机翼面积310平方米，最大起飞重量220吨，最大载荷66吨。与伊尔-76相比，伊尔-476机舱容量扩大20%，采用改进结构的机翼和更节油的发动机，续航里程增加了1000至5000千米，以及飞机自动控制系统和数字化导航系统。
伊尔-476机身内部的大部分区域为增压舱（分成机组成员舱和货舱等2个独立舱），在执行空投任务时，货舱可单独减压。军用型伊尔-476的机组由7人组成，机长和副机长并排坐在驾驶舱前排，飞航工程师和无线电报务员坐在驾驶舱后排，领航员坐在机头下部的领航员舱，装卸长和空投操作员在货舱内工作。驾驶舱和领航员舱均安装大面积的透明风挡（其材质可抵御鸟类高速撞击）。值得一提的是，驾驶舱还安装了2扇滑动舷窗，可供机组人员紧急逃生。
伊尔-476的一大亮点是采用全数字化飞行控制系统和PS-90A-76型涡扇发动机。这款发动机不仅推力高达16000千克（比过去的D-30KP2发动机增加28%），而且使油耗降低15%，噪音和排放也更低。伊尔-476的高空巡航速度达到825千米/小时，低空巡航速度648千米/小时，最大航程4630千米。
伊尔-476的另一大亮点是配备了武器系统。其机翼下有4个可拆卸式的UBD-3DA型武器挂架，它借鉴了苏-34前线轰炸机的设计，可挂载500千克级普通航空炸弹或照明弹。
运输机最重要的性能指标是物资运载能力--不仅要多装货，更要拥有足够的装卸空间。伊尔-76就吃了"空间不够"的亏，一些新装备因超宽超高而无法装运。经过细致的数据调查，伊尔-476的货舱横截面尺寸确定为3.46米（宽度）×3.4米（高度），舱门高度确定为3米，基本可以容纳俄军现阶段和未来的主要装备。伊尔-476货舱内还有4个BD-2型挂架，可悬挂P-7和P-16空降平台牵引伞系统。
