在工具设备方面，Ameco北京基地从去年便开始准备工具清单，向空客购买了航线工作需要的19项工具。在维修能力申请方面，Ameco于今年8月份向EASA提交维修能力申请，10月份，经过EASA的审核，获得了A350飞机航线维修能力的批准，使Ameco的EASA执照延伸至上海。此外，Ameco北京基地和上海分公司还就客户程序、航线工作流程、当地机场及航站的沟通等方面进行了准备。
芬航A350飞机的放行工作由Ameco上海分公司执行，为此，Ameco上海分公司成立了专项保障小组，制定了详细的行动计划，包括人员能力培养、制定工作方案、工程支援及生产支援等方面，上海分公司副总经理冯斌说："新公司整合后，上海分公司在保证国航航班安全正常的基础上，借助自身和上海地理优势，将继续开拓国内和国际三方航线市场，这也是分公司从干部到员工的共识，我们也会通过与芬航的合作，不断提升专业化水平，吸引更多国际三方客户。
10点50分，上海分公司机械员徐建龙、严彪完成放行工作，飞机投入上海至赫尔辛基的返程航班。芬航外站航线总经理Juha Hiissa说："我对今天的工作非常满意，Ameco为芬航在中国的多个航站提供了可靠性的专业服务，满足了芬航的工作标准，未来，芬航还会开通A350飞机在中国其他城市的航线，希望我们合作更加愉快。"
近几年，随着Ameco航线维护能力的不断提升，在原有波音、空客机型的基础上，还拓展了空客A380以及波音787、空客A350飞机的航线维护能力，并积极开拓国际三方市场，目前，Ameco国际三方航线客户增至70余家，覆盖国内9个城市，不仅扩大了Ameco的客户群，还巩固了Ameco在国际维修市场的知名度。
