这段时间，质量管理部协同接机代表团，为106架机进行了全面、彻底的"大体检"，从机头到机尾，从机舱内到机舱外，从外观项目到功能项目，均从实物交接、飞机本体功能、满足客户要求出发，对每份工艺文件都严格控制、每项质量要求都要达标。
制造考虑的是飞机的飞行安全、疲劳强度，客户考虑的是有效运营、长期维护和使用寿命可靠性，立场不同，关注点也不同，但只要有效沟通问题都可以解决。
前段时间，因设计方对106架机限寿件文件进行了三次改版，交付飞机的节点在即，面对原本饱和的工作和"多出来"的任务，质量管理部埋头苦干。他们根据工程新增的文件，一项项对比原有文件的清单，查询有多少项影响到飞机实物状态、哪些文件到期，并对蓄电池、氧气瓶等进行了更换，对于接机代表团提出的任何疑问，他们都以客户关注为重点，及时处理问题。
此外，在接机检查方面，质量管理部结合客户关注问题，还要做好"纠错"工作，负责开展"纠错"工作的王家杰做了个有趣的比喻，"我们的工作很像侦探还原现场，通过蛛丝马迹，查找原因。"在一次航线演示飞行结束后，飞机舱门接电感应存在隐患。他们反复开关登机门，并沿着飞机舱门的法向，均匀地一次次加力，模拟飞机的增压状态，同时，密切观察飞机舱门间隙变化。最终，一步步摸到了质量问题的源头。
无论是全机"大体检"，还是现场"纠错"，质量管理部本着对客户、乘客负责的原则，严查交付前的所有质量隐患，确保交付飞机的安全性。
