有人觉得这个项目"好玩、有意思"，也有人对他的做法心存疑虑，"众筹购机"可能只是个"噱头"，飞机真的买来了，能飞得起来吗？使用三年后，飞机就不再属于众筹人所有，李振山是不是在"空手套白狼"？
这些问题，李振山差不多都预料到了。他告诉本报记者，"众筹购机"项目已经收到了13个人报名参加，从目前来看，资金到位应该没什么问题。
至于飞机的起飞条件，其实最主要的就是航线审批问题。
李振山说，按照目前有关部门的政策，只要人员、飞机、公司三方面证件齐全，在不经过特别区域的前提下，一般只要提前一周报备，航线申请都会得到批准的，这些手续的问题参与众筹的人员不用操心。
"别看一架私人飞机买买要几百万，好像很贵的样子，其实最烧钱的是日常维护、修理等费用，即使是小型的直升机，一年下来也要几十万甚至上百万。"李振山说，在前三年，这些费用不需要众筹者支付。
等到飞机回到李振山手里的时候，这些损耗费用加一起，差不多够他自己重新买一架飞机。
他这么做，一方面是为了培养未来的客户群体，另一方面也是为了更多的人爱上飞行，圆一个"冲上云霄"的梦想。
