第三位 南方航空
还记得2011年春节之后的埃及、利比亚撤侨吗？史无前例的国家行动之后，代表着中国航空公司执飞的中非航线全面暂停，直到2014年，南航开通了深圳-毛里求斯航线。
当然，毛里求斯还是海岛了，是旅游目的地，且该航线频率一般，所以广州-内罗毕这条直达非洲大陆的航线就很不一般，预示着中国航企重回非洲。作为有着巨大发展潜力和与中国保持友好关系的非洲大陆来说，国内航企迟早会在这一区域跑马圈地。
长期以来，南航在三大航中有国内老大之说，也就是对国际市场的发展比较缓慢。但从2010年开始，南航转型发展、国际化的进程骤然加快，不仅凭借地理优势和国内航线网络支撑跃升为内地到大洋洲的第一个航空承运人，在欧洲、北美和非洲等洲际航线上屡有动作。其早前引进的空客A380飞机，也在夏秋航季如愿从北京飞起洲际航线。
南航在夏秋航季的一个大动作是销售渠道变革，推出使用方便的新版网站，承诺直销渠道价格不低赔偿，显示出其力求掌握旅客核心数据，精细化运营成本的决心与魄力。
