目前航母上的战机维护保障设施已非常完善，相比之下，陆基战机驻扎小型岛礁机场，面临的环境挑战要更为恶劣。普通的陆基战机未针对岛屿环境进行针对性改造，加之其他保障设施简陋，必然会导致战机的故障率增加，机体、精密的电子设备的寿命降低。专家认为，理论上可以根据舰载机的标准对陆基战机进行改进，研制适合海岛环境的战斗机"升级套件"，但这种方式投资较大，且小型岛屿机场部署的战机数量有限，就成本而言并不划算。
此外，遭遇恶劣天气时，航母可以主动规避，但这招显然不适合岛礁上的固定跑道。这不仅需要地面机库能抗击台风袭击，而且飞行员也需要具备在恶劣气象条件下的起降能力，特别要强化在能见度低、云层高度低条件下的起降训练，避免因为天气原因"起不来、降不下"。
现有经验很难借鉴
目前，世界各国在岛屿上建设的机场不少，靠海建设或者填海建设的机场也不少，但是这些机场的经验，并不适用于南海小型岛屿上的简易机场。
以美国关岛基地为例，关岛上的安德森空军基地是美国空军第13航空司令部驻地，多条跑道能起降F-16、F/A-18E/F、F-22战斗机，B-2、B-1B、B-52轰炸机，C-130J运输机，KC-135R加油机以及E-2、E-3预警机等各种机型。但整个关岛面积达到549平方公里，拥有非常完善的支援保障设施，仅安德森空军基地就建有大型弹药储存站和美国空军第二大航空燃油储库，储库容量高达2.16亿升，机库设施也非常完备，甚至娇贵的B-2轰炸机都能在关岛维护。即便是美军进行舰载机起降训练的硫磺岛，面积也有20余平方公里，而且美军机并不常驻于此。相比之下，永兴岛只有数平方公里，机场条件和自然环境都完全不同。
