国外廉价航空的保养难题
一般而言，民航客机在25-30年的寿命期内需要进行多次定期检测和保养。但定检保养不仅意味着金钱成本，还意味着需要负担飞机在几周内必须停飞而无法在这段时间内运营盈利的时间成本，这对飞机数量普遍较少、难以轮换的廉价航空公司来说是一个挑战。
"廉价航空公司一般都不会把自己的飞机拿去保养，在飞机到达需要进行保养和维修的年份（一般4-5年）时，他们就把这些飞机卖掉。"航空安全专家泽维尔·塔特曼在谈到廉价航空公司对客机的保养情况时说。而对那些采用二手客机以节省成本的部分国外廉价航空公司来说，这种情况会更加危险。
