而近年，随着B787等中型远程宽体客机的交付，为中美航空业打开了一扇窗。作为有250~300个座位，足够长航程的飞机，非常适合运营二三线城市间的中美远程航线。2015年，美联航已用B787-8和B787-9开通成都-旧金山、上海-洛杉矶航线，海航也使用B787-8执飞北京至波士顿、西雅图、芝加哥等美国二三线城市航线。
中美航空市场的争夺已进入白热化，是国航、东航、南航、海航后来居上，还是美联航、达美航空、美航、夏威夷航空继续领先？只能期待中美航空运输协定的谈判和各公司对B787这个新武器的运用之妙了。
