火山灰中常含有玻璃状物质，比如硅酸盐，它的熔点约为600摄氏度到800摄氏度。飞机飞行中，喷气发动机温度超过1000摄氏度，因此火山灰中的玻璃小颗粒会发动机吸入后会瞬间融化。在排气过程中，玻璃物质在涡轮室中迅速降温，粘在涡轮叶片 上，妨碍高压燃气流，严重时还会导致整个引擎停转。
在电气公司喷气引擎测试场，测试人员会模拟火山灰的不同等级喷发量，来测试引擎的稳定性，只有通过相应测试的引擎才会被用在商用飞机上。
三、扇叶脱落测试
尽管飞机引擎所采用的材料都是航空级最优秀的材料，仍然存在着长时间运行所产生的损伤，以及意外损伤。根据飞机引擎的生产标准，测试中，，测试人员将拇指大小的C-4炸药固定在一片扇叶根部，一旦发动机以全功率运行，C-4引爆将扇叶炸断。该测试要显示引擎可以遏制脱落的叶片，并且不会失火，以及可能性极低的进入机舱砸伤工作人员和乘客。
