民航研究人员林智杰向《每日经济新闻》记者表示，目前国内对于空勤人员的三个时间（执勤、飞行和休息）的规定，主要参考欧盟和美国FAA的规章，相对已经比较完善。一般来说，绝大多数航空公司都能严格执行民航局的规章要求。此前没有严格执行的航空公司，也都先后遭受民航局的严惩。但航空公司在落实民航局的规定上，仍存在一些"打擦边球"的现象。比如在休息时间安排会议或是组织学习等等。
在刘宇看来，航空公司往往是按照民航局规定的飞行时间"顶格执行"。有的公司虽然执行了飞行4天休息2天或3天的工作休息制度，但会在休息时间安排一些培训、会议等，占用大量休息时间。
"我们恐怕是最难请到年假的行业了吧。"王欣和刘宇均抱怨道，"想休5、6天的年假通常是要排轮次的，递上申请表，等上一两年。这都是行业'灰幕'，航空公司在打擦边球，只要不出事就没事。"
