11月16日，第10届珠海航展落下帷幕，从1996年到2014年的10届珠海航展就像一面镜子，见证了中国航空制造业与发达国家的差距在逐渐缩小。
"通过不断转型升级，中国航空工业与西方发达国家从'望尘莫及'到'望其项背'，今天已经真正实现了'同台竞技'。"谈及变化，中国航空工业集团公司(以下简称中航工业)董事长林左鸣在航展期间表示。
中国航空工业发展研究中心高级工程师夏传勇接受了《每日经济新闻》记者专访时认为，由于中国国内客机市场需求巨大，中国航空制造企业实力逐渐增强，未来在全球产业中将逐渐形成中国自己为主导的价值链，且中国航空制造业有望超越俄罗斯，成为世界航空工业的"第三极"。
从望尘莫及到同台竞技
目前，在全球航空制造业研发设计和整机制造领域，形成了分领域的寡头或多头垄断格局。其中，在大型飞机领域，基本形成了以美国波音公司[微博]和欧洲空客公司为主体的双寡头垄断竞争格局。在支线飞机领域，巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司拥有明显的竞争优势，几乎垄断支线客机市场。而中国航空制造业经过了60多年的发展后，正在冲击着上述航空格局。
