即使不考虑运用多大比例的复合材料，歼-31小型化的机身、没有类似前翼、腹鳍这样的多余翼面，的确将会大大降低雷达反射面积，这是为何俄设计师比较"理解"歼-31设计的原因。
目前还在进行试飞大纲的试飞工作，一旦完成试飞，下一阶段还将考虑进行短距、滑跳起飞的测试，当然如果需要会安装尾钩。蝶形化的机翼外形，酷似F-35，而折迭翼技术，本来就是沈飞的杰作，因此要使用折迭椅的歼-31进行试飞，技术上不是问题。
资料图：歼31正在进行飞行测试
由此可见，沈飞的确在认真考虑投标海军下一代战斗机的工作，目前唯一的选项是歼-31，大型化的空军型歼-20几乎不可能上舰。
当然另一方面，消息来源还谈到了歼-31被海军选中、上舰的困难性：这一点情况与L-15教练机一样。当初L-15与JL-9竞争海军舰载机，后者获胜，最主要的原因是L-15采用乌克兰的发动机，海军不希望舰载机过分依赖外国设备，歼-15采用AL31F发动机实在是不得已的办法，因为WS10A不争气，航母在远海的活动，要求发动机可靠性更加完善，文章认为，辽宁号目前还不具备在海上换装发动机的能力。
